T6娱乐-挂机1、在使用过程中，尽可能的不要一次性将电量消耗殆尽，当电池使用剩至20%左右时，应尽量停止使用并及时充电。2、纯电动汽车如果需要长期闲置的话，建议用户应保证电池组里有足够的电量，否则电池会因为长期处于亏电状态，从而导致电池组出现硫酸盐化和硫酸铅结晶附着在极板上，堵塞电离子通道，减少电池使用寿命。

　　1、在使用过程中，尽可能的不要一次性将电量消耗殆尽，当电池使用剩至20%左右时，应尽量停止使用并及时充电。2、纯电动汽车如果需要长期闲置的话，建议用户应保证电池组里有足够的电量，否则电池会因为长期处于亏电状态，从而导致电池组出现硫酸盐化和硫酸铅结晶附着在极板上，堵塞电离子通道，减少电池使用寿命。

　　1、在使用过程中，尽可能的不要一次性将电量消耗殆尽，当电池使用剩至20%左右时，应尽量停止使用并及时充电，这样一来不仅能够减少再次充电时对电池产生的危害，同时也能防止因用户过度使用，而导致电池寿命的缩减。

　　2、纯电动汽车如果需要长期闲置的话，建议用户应保证电池组里有足够的电量，否则电池会因为长期处于亏电状态，从而导致电池组出现硫酸盐化和硫酸铅结晶附着在极板上，堵塞电离子通道，减少电池使用寿命。

　　电动车都是围绕电来进行驱动的，最核心的部件就是三电系统了，也就是电池、电机、电控三大模块，这也是保养时最重点的部分。在保养时，针对这三大块的保养，主要是以检测为主，因为电动汽车上使用的都是200V到360V，甚至像比亚迪上的600多v的高压电，车子经过长期行驶，颠簸、暴晒、进水等，都会对车辆内部高压线束的导电性和绝缘性产生一定的影响。

　　一旦出现漏电等问题的话，那么后果都是非常严重的，所以，我们是要定时对三电系统进行检测的，检查高压电路系统插口接头以及线束绝缘防护情况，及时发现并处理像插头脱落、线束裸露等情况，保证其密封、绝缘性。其次，在保养时，通过专业的仪器设备，我们也能够更好地掌握电池电芯状态，通过对缺电的单体电池进行补电，保证电池组均衡性，提高续航能力以及电池的使用寿命。

　　2、外观电动汽车保养首先要进行外观检查，包括方向盘、安全带、车内各开关、组合仪表是否正常，车灯与喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，轮胎充气情况及有无损坏和磨损等。

　　养护电机下方的汽车底盘。由于现阶段大部分新能源汽车电机模块都发布在底盘上面，所以底盘质量的优秀与否对整车的正常运行尤为重要，在汽车底盘检测的过程中，则主要是防止底部线路老化以及底盘漏水现象的发生。

　　除了驱动力是由电池电机提供外，纯电动车在结构上与燃油车没有太大的区别，像空调系统、制动系统等的保养都是跟燃油车一样的，除机油之外的几种油液，防冻液、刹车油、雨刮水等都是需要定期保养更换的。并且，虽然电动车没有发动机，不需要对发动机进行冷却，但是它也是有冷却液的，因为电机和电池组也是需要冷却的，所以冷却液在电动车上也是保养的其中一项。

　　电动汽车的保养，只需要定期的检查电池和电动机就可以了，一般来说7500公里左右保养一次，目前主流的纯电动汽车来说的线万公里的质保，并且免费的政策，在保养上面基本上是不花钱的。

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　　1、在使用过程中，尽可能的不要一次性将电量消耗殆尽，当电池使用剩至20%左右时，应尽量停止使用并及时充电。2、纯电动汽车如果需要长期闲置的话，建议用户应保证电池组里有足够的电量，否则电池会因为长期处于亏电状态，从而导致电池组出现硫酸盐化和硫酸铅结晶附着在极板上，堵塞电离子通道，减少电池使用寿命。

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