首页-菲云娱乐-首页在低碳背景下，新能源已经成为全球发展的主要方向。随着我国新能源汽车产销双丰收，锂电池的需求不断攀升。同时，随着手机、电动汽车、电动工具、数码相机等行业的快速发展，锂电池的需求将持续增长，锂电池概念前景广阔。
在低碳背景下，新能源已经成为全球发展的主要方向。随着我国新能源汽车产销双丰收，锂电池的需求不断攀升。同时，随着手机、电动汽车、电动工具、数码相机等行业的快速发展，锂电池的需求将持续增长，锂电池概念前景广阔。
受益于政策的支持，我国新能源汽车市场规模逐步扩大、渗透率逐步提高，目前，我国新能源汽车市场已由初期的政策支持“单轮驱动”转向市场和政策“双轮驱动”。全球新能源汽车市场和储能同步提振，锂电市场迈入TWh时代，开启了锂电产业新篇章。在碳中和背景下，新能源已进入以10年为周期进行规划和全球竞争的时代。新能源电池产业作为绿色能源和先进制造业融合发展的优质赛道，是国家鼓励发展的新兴产业。
新能源汽车市场方面，随着中央及多个省市先后推出多种新能源汽车消费刺激政策，我国新能源汽车市场快速增长。根据中国汽车工业协会的数据，2020 年至 2022 年度，我国新能源汽车销量分别为 136.7 万辆、352.1 万辆和688.7 万辆，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销两旺。新能源汽车市场的发展以及结构的持续优化将带动锂电池行业保持总体增长态势。
此外，消费电子产品、两轮电动车等下游应用领域也保持增长趋势。消费电池产品方面，随着 5G、物联网、AI 等技术的进步，蓝牙耳机、可穿戴设备、智能音箱、便携式医疗器械等新兴消费类电子产品不断涌现，全球消费类锂离子电池行业需求持续增长。
目前市场主流的动力电池可以分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。动力电池的上游提供金属锂、石墨等原材料;中游生产电池部件正极、负极、电解液和隔膜组成电芯;中游将电芯封装成为电池模组，通过线束、连接器实现多级电池模组互联，最后结合BMS电源管理系统成为动力电池。
2022年全年，全球动力电池装车量达到517.9GWh，同比增长71.8%。在装车量前十名的企业中，中国动力电池企业占据6个席位，合计市场份额达60.4%。
具体来看，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，在动力电池市场中继续保持绝对优势。2022年，宁德时代电池总装车量达191.6GWh，同比增长92.5%，市场份额由2021年的33%上升至37%。
比亚迪完成对松下的超越，2022年装机量达到70.4GWh，同比增长167.1%。市场份额由2021年的8.7%上升至13.6%，与LG新能源打成平手。
中国企业中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技分列第七至第十。其中，欣旺达与孚能科技首次进入全球年度前十名榜单。欣旺达装车量同比增长253.2%，增速在前十名中位居第一。中创新航、国轩高科和孚能科技装车量同比增长均超过100%。
而日本松下以7.3%的市占率位列第四，较2021年同期下降近5个百分点，是排名前十企业中唯一的日本企业。
韩国企业市场份额也有所下降。2022年，LG新能源、SKOn和三星SDI的全球市场份额仅剩23.7%，较2021年下降6.5个百分点。
当前，国内外电池及材料体系以及基础前沿技术研究等方面飞速进展。未来，综合提高电池技术研发能力、产能供应保障能力、产业链制造综合实力、回收循环绿色发展能力等基础设施建设水平，有利于进一步促进新能源电池行业高效健康发展。
据中研普华产业院研究报告《2024-2028年中国新能源电池行业深度调研及发展研究报告》数据显示
受益于中国和北美市场的快速发展，动力电池市场呈现快速增长的趋势。2022年，全球动力电池出货量达690GWh，同比增长76%。2022年动力电池市场规模达到1487.87亿美元。
1、2022年全年，全球动力电池装车量达到517.9GWh，同比增长71.8%。在装车量前十名的企业中，中国动力电池企业占据6个席位，合计市场份额达60.4%。
具体来看，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，在动力电池市场中继续保持绝对优势。2022年，宁德时代电池总装车量达191.6GWh，同比增长92.5%，市场份额由2021年的33%上升至37%。
比亚迪完成对松下的超越，2022年装机量达到70.4GWh，同比增长167.1%。市场份额由2021年的8.7%上升至13.6%，与LG新能源打成平手。
中国企业中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技分列第七至第十。其中，欣旺达与孚能科技首次进入全球年度前十名榜单。欣旺达装车量同比增长253.2%，增速在前十名中位居第一。中创新航、国轩高科和孚能科技装车量同比增长均超过100%。
2、而日本松下以7.3%的市占率位列第四，较2021年同期下降近5个百分点，是排名前十企业中唯一的日本企业。
3、韩国企业市场份额也有所下降。2022年，LG新能源、SKOn和三星SDI的全球市场份额仅剩23.7%，较2021年下降6.5个百分点。
4、宁德时代电池装机量的增长主要得益于特斯拉Model 3/Y、广汽埃安的Aion Y、吉利汽车的ZEEKR 001等车型销售量的增加。而比亚迪电池装车量的爆发式增长则主演源于比亚迪元、汉、秦Plus系列在中国市场的高销售量。
比亚迪产销快报显示，2022年全年公司累计生产新能源汽车187.70万辆，同比增长209.17%;累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64%，成为全球新能源汽车销量第一的公司。目前，比亚迪自产的刀片电池已经装载于其全部新能源汽车产品。
预测，2023年，全球动力电池市场或将继续增长，全球动力电池装车量有望达到794GWh。自美国实行《减少通货膨胀法》(IRA)后，宁德时代、比亚迪、中创新航等中国电池厂商开始加快走出中国市场，实现向全球市场的飞跃。预计今后，这些中国企业同三家韩国公司之间的竞争将更加激烈。预测2023年全球新能源动力电池市场规模达到2181.64亿美元。2028年市场规模达到10884.87亿美元。
新能源电池行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析新能源电池未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘新能源电池行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。
欲了解更多关于新能源电池行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2028年中国新能源电池行业深度调研及发展研究报告》。
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新能源电池行业发展前景和趋势：预测2028年全球新能源动力电池市场规模达到10884.87亿美元
