恒煊娱乐-安全吗总成，其功能是给车载12V或24V低压电池充电，并为整车提供全部的低压； 新能源汽车中，发电机则替换成了DC/DC变换器，它从车载动力电池(400V/800V)取电，给车载12V或24V低压电池充电，并为整车提供全部的低压供电。
功率等级：不同等级的车辆，往往在配置上存在非常大的差异，导致14V系统的动态功率需求变化。按照模块化开发的理念，选择不同的功率等级，来匹配不同等级的车辆，经过电气平衡之后，现在一般都是以较大功率的去覆盖不同平台。
转换效率：效率是个极重要的目标，决定了整个单元的散热方式，也决定了整个部件的寿命，评价效率的时候，往往采用与输出电流对应的效率曲线来表征。下图下半部分是不同单元的损耗情况；
容积&重量&功率密度：部件一体化的设计，目前对于部件的体积和重量都有着苛刻的要求，都装在大的系统内，设计要求比较高；目前主流是DC/DC和OBC，或者DC/DC和OBC,PDU做集成，提升功率密度，减少体积；
散热方式：同大部分功率电子部件一样，在2KW左右的等级上，有主动风冷和液冷两种方式
成本：部件的成本要求非常严格的，所以后面全桥这样的拓扑结构所需要的MOSFET较多，也会被人放弃掉
之前介绍充电桩里面DCDC模块时候，对PFC及DCDC电源拓扑有深入介绍 传送门：大功率充电桩系列
车载DCDC，功率虽然小一点，但是原理是类似的，如下材料来自浙江大学电气工程学院王正仕，在21世纪电源网的专题演讲，针对不同拓扑及对应优劣势有做介绍
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目录前言：原理：谐振频率：软启动模态分析问题与答案参考和引用前言：随着国家政策的引导和社会发展的大趋势，电力电子行业逐渐的火热起来。特别是新能源产业的兴起（风能，太阳能等），
，有些产品如AOZ3015，12V-5V/10mA的轻载效率已经达到85%以上。目前高频高效的
于CCM即连续电流模式。但是，当系统的输出负载从满载到轻载然后到空载变化的过程中，系统的
是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。传统
动力系统中很重要的一部分，它的一类重要功用是为动力转向系统，空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另一类，是出现在复合电源系统中，与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定
是现代生活中不可或缺的交通工具，但随着能源危机和环境污染问题日益严峻，传统燃油
是现代生活中不可或缺的交通工具，但随着能源危机和环境污染问题日益严峻，传统燃油
中。这样在停车 时就不必让电机空转可以大大提高能源的使用效率减 少空气污染。 4.结构简单使用维修方便经久耐用 这是
可以采用1∶2的匝比。若原边绕组为4匝，则副边绕组为8匝。Boost开关管的电流定额是30A，而半桥
可以采用1∶2的匝比。若原边绕组为4匝，则副边绕组为8匝。Boost开关管的电流定额是30A，而半桥
驱动电机通常要求可以频繁的启动/停车、加速/减速、转矩控制的动态性能要求较高；(2)为了减少整车的重量，通常取消多级变速
中发展壮大，推出了一系列满足性能要求的产品。但是作为共性关键技术的驱动电机
，而且距离工业革命还不到三个世纪，人们强烈要求保护这些自然资源并寻找替代能源。
的代表性图像由于如此猖獗地使用这些消耗性资源所产生的副作用，地球上脆弱的生态系统正面临严重危险。如果这些
驱动方案。像日本、欧洲，要么是使用轻稀土的永磁材料做永磁电机，要么是直接改用无需稀土材料，但对控制
设计要求更高的开关磁阻电机。 4、开关磁阻电机 开关磁阻电机作为一种新型
，要求电机可以提供较高的转矩，通常来说要能够承受4-5倍的过载；（3）驱动电机不仅要求保持较高的运行效率，同时要求
主要包括：开关元件M1，二极管D1，电感L1，电容C1和反馈环路。而一般的反馈环路由四部
是什么？与功率场效应管(MOSFET)相比，绝缘栅双极晶体管有什么优点？通过Saber仿真软件对新型ZCS PWM Buck
充电领域的研究，想借助发烧友论坛完成项目的设计。项目计划：1）研究与分析双向谐振式
；2）下载器件模型在ADS上搭建仿真电路，同时设计SiC管的驱动策略；3）采用耐压1200V
。可以证明，Vo=Vi*[T/(T-Ton)]，T是开关脉冲周期，Ton是导通时间。boost
于CCM和DCM时的主要关系式及其临界电感根据流过电感的最小电流是否为
的核心部件可总结为大三电、小三电。大三电即电机、电控、电池，小三电则有不同的说法。有人将“
电压可能会导致发生碰撞时乘员和急救人员受伤的新风险。通过评估电池组的耐撞性和设计
远程驾驶能力超越了目前的200至300英里范围：目前，在所有驾驶情况和条件下，
能量结构可分为四个部分：1、电池充电系统：电池充电系统是将外界的充电桩、充电站等充电装置中的交流电转换为直流电，给纯
机的要求有：(1)高电压。在允许的范围内尽可能采用高电压，这样可以减小
主要包括：开关元件，二极管，电感，电容和反馈环路。而一般的反馈环路由四部分组成：采样网络，误差放大器，脉宽调制器PWM
的设计问题进行了研究。在参阅国内外相关文献的基础上，论文首先分析了单向Dc／DC
设计修改(深圳核达中远通电源技术有限公司 产品功能用途)-LLC谐振全桥
中的应用(深圳市中远通电源技术开发有限公司怎么样)-UC3875及在全桥软开关
设计总结文档，是一份不错的参考资料，感兴趣的可以下载看看，，，，，，，，，，，，，，，，，
，由图中我们知道LLC即为谐振槽参数：谐振电感Lr，谐振电容Cr，激磁电感Lm；其中，谐振电感和激磁电感都可以整合到变压器T中；理想的LLC谐振
（Battery Electric Vehicle，简称BEV）是一种完全纯
（Battery Electric Vehicle，简称BEV）是一种完全依靠电能驱动的
