首页-[天辰娱乐]「首页」油车空调制热的系统一般叫暖风系统，暖风的热源主要依赖于发动机。它利用发动机冷却液，给车内空气或由外部进入车内的空气加热，达到取暖、除湿，给风窗玻璃除霜、除雾的目的。

　　纯电动、增程或者混动纯电模式下，发动机并没有介入，如何实现制热？电池包在冬季活性降低，如何通过给电池加温保证电池活性，从何保证续航？

　　对汽车驾驶员仓进行加热：在加热过程中，PTC加热装置提供热源，通过电子水泵抽出一部分水进入储液室，接受PTC装置所传递过来的热量，储液室内的水再进入暖风芯体，通过暖风芯体和电子水泵的共同作用，将热量传递到驾驶员的汽车舱当中

　　对电池进行预热：大多数电动汽车的电池活性值保持最高的时候，温度在10摄氏度到30摄氏度之间。一旦偏离这个温度范围，汽车的电池内的活性就会急剧的下降，严重的影响工作效率。这时候，PTC加热系统能够利用水热系统所产生的热量对电池进行预热。同时我们也可以通过在PTC加热系统过程中的循环控制，以达到在电池处于低温环境时能够在启动之前进行有效的预热，提高它的工作效率

　　与汽车的热泵系统联合使用：PTC技术和汽车的热泵系统进行结合使用，提高汽车的使用效率和工作性能。

　　五、总结：目前PTC在新能源汽车运用极其广泛，且大部分是公用平台，基本无专有模具费，随着体量的增大，成本会越来越低，就像很多电子元器件一样，基本一年一个价。

　　六、提示：文章所用数据经过处理和简化，Bom和工艺流程无问题，请大家按需取之......