首页！启航娱乐！首页内容提示：CASESTUDY经验荟萃东风汽车有限公司生产出具有世界先进水平的新一代商用车，并且每轮设计节省约 70万，开发周期缩短20%～30%。经过与PTC十多年的合作，东风汽车在PTC的产品开发解决方案基础上建立并逐渐完善了其领先的汽车研发体系，而在此系统上研发出的商用车正朝着世界第三、中国第一的目标加速迈进。二维到三维的革命对于一个优秀的汽车行业的研发工程师来说，他需要有统领全局的思维方式以及不断创新的能力。因为汽车研发涉及到车身各种复杂的曲面、电子电器的原理图，还有成千上万个机械零部件， 具有专业性强，覆盖面广的特点。如何在设计中兼顾各类机械零部件的...

　　CASESTUDY经验荟萃东风汽车有限公司生产出具有世界先进水平的新一代商用车，并且每轮设计节省约 70万，开发周期缩短20%～30%。经过与PTC十多年的合作，东风汽车在PTC的产品开发解决方案基础上建立并逐渐完善了其领先的汽车研发体系，而在此系统上研发出的商用车正朝着世界第三、中国第一的目标加速迈进。二维到三维的革命对于一个优秀的汽车行业的研发工程师来说，他需要有统领全局的思维方式以及不断创新的能力。因为汽车研发涉及到车身各种复杂的曲面、电子电器的原理图，还有成千上万个机械零部件， 具有专业性强，覆盖面广的特点。如何在设计中兼顾各类机械零部件的性能、机理，以及处理各种数据参数，是汽车研发工程师必须时时考虑的问题。在汽车领域， CAD仅仅是一个基本工具， 但是功能强大的CAD系统， 却是研发工程师手中的设计利器， 能让他们取得事半功倍的效果， 对此东风汽车有限公司商用车研发中心的研发工程师有深刻的体会。在与PTC合作之前当时是1996年， 东风汽车有限公司商用车研发中心还停留在二维制图的阶段，其工作流程是由设计人员用计算机画出二维的汽车设计图，再交到试制部门进行试制，并且由试制部门制造样件来校验设计几何性状。由于汽车设计不同于其他产品的设计， 涉及到的图形、 数据都非常复杂， 用二维的设计图只能模糊不清地表达设计工程师的意图，而试制人员按照图纸做出来的样件也往往和设计者的设想不一致。据东风汽车有限公司商用车研发中心车身部总设计师何力先生介绍，在45 “PTC 的产品研发体系令我们的设计思维产生了革命性的改变， 它让我们的研发更加快捷， 研发周期更短， 并且使设计中的质量问题大大地降低。 ”东风汽车有限公司 商用车研发中心车身部 总设计师 何力PTC 产品开发体系 助力东风汽车 2006春季刊