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　　本发明专利技术公开一种高压预充控制方法，包括：在预充接触器闭合前检测预充保险元件，并判断预充保险元件是否处于正常工作状态，如果是，则闭合预充接触器；检测预充部件的预充状态参数值，并将其与预设值比较，判断预充部件是否预充完成，如果是，则断开预充接触器。本发明专利技术通过检测预充保险元件状态判断预充回路安全性能，保证预充的正常进行，避免出现短路等险情；通过检测预充部件的预充状态参数值判断预充是否完成，从而自动结束预充。在整个过程中，检测、多参数判断、反馈，由控制系统自动完成，因此，本发明专利技术在提高安全性能的基础上，还提高了预充过程的智能化程度。本发明专利技术还公开一种高压预充控制系统以及一种电动汽车，其有益效果均如上所述。

　　，特别涉及一种高压预充控制方法。本专利技术还涉及一种高压预充控制系统以及一种电动汽车。

　　随着政府近几年大力的支持与推广，同时油耗法规的强制执行，电动汽车已进入小批量推广阶段。其中混合动力汽车，已成为了乘用车汽车企业必须大力研发和推广的汽车类型，也是政府补贴退去之后，能够满足法规和市场的最佳过度产品。电动汽车引入了高达300～700VDC的高电压(一般小轿车和微型车采用300VDC左右驱动，公交车或通勤车采用600VDC左右)直接驱动，驱动电机系统、发电机系统、高压附件(PTC、DCDC、电空调等)均采用高压电直接驱动，其中存在大量的容性负载，为了避免高压电上电冲击及电气元件的寿命，电动汽车必须引入高压预充回路。电动汽车高压预充与车辆的起步性能、高压安全性有着重要的影响。为了减少高压电为电动汽车安全性带来的新挑战，将电动汽车安全性提升到传统内燃机汽车的水平，将高压电路集成进行智能管理，是电动汽车高压电安全必然发展的方向之一。探索和开发合理与完善的高压电预充智能控制策略，是电动汽车高压电智能管理中必不可缺少的部分。然而，在现有技术中，对电动汽车高压预充部件的预充方法，为保证提高预充效率而安全性较差，并且预充管理过程智能化较低。

　　本专利技术的目的是提供一种高压预充控制方法，能够提高安全性能和预充过程的智能化程度。本专利技术的另一目的是提供一种高压预充控制系统以及一种电动汽车。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种高压预充控制方法，包括：在预充接触器闭合前检测预充保险元件，并判断所述预充保险元件是否处于正常工作状态，如果是，则闭合所述预充接触器；检测预充部件的预充状态参数值，并将其与预设值比较，判断所述预充部件是否预充完成，如果是，则断开所述预充接触器。优选地，在预充接触器闭合前检测预充保险元件具体包括：检测电流熔断器和/或预充电阻。优选地，在预充接触器闭合前，还包括：检测所述预充部件上次预充时间至本次预充时间之间的时间间隔，并判断所述时间间隔是否大于预设时间，如果否，则延迟本次对所述预充部件的预充开始时间直至所述时间间隔大于预设时间。优选地，判断所述时间间隔是否大于预设时间，具体包括：比较整车上电时间与所述预充电阻的频繁上下电所需间隔时间，并取其中的较大值，再将所述较大值与所述时间间隔进行比较，如果所述较大值小于所述时间间隔，则所述时间间隔大于预设时间；如果所述较大值大于所述时间间隔，则所述时间间隔小于预设时间。优选地，判断所述预充保险元件处于非正常工作状态时，完成具体故障记录并在人机交互界面示警。优选地，在闭合所述预充接触器后，还包括：检测所述预充接触器是否处于闭合状态，如果否，则再次闭合所述预充接触器，并继续检测所述预充接触器是否处于闭合状态，如果否，则完成具体故障记录并在人机交互界面示警。优选地，检测预充部件的预充状态参数值具体包括：检测所述预充部件的电压与动力电池的电压差值和/或检测所述预充部件的预充时间。优选地，判断所述预充部件是否预充完成具体包括：判断所述电压差值是否小于预设压差、判断所述预充时间是否小于预设时间以及判断所述预充部件是否反馈预充反馈信号，若均为是，则所述预充部件预充完成。本专利技术还提供一种高压预充控制系统，包括：第一检测模块，用于在预充接触器闭合前检测预充保险元件，并判断所述预充保险元件是否处于正常工作状态；第二检测模块，用于检测预充部件的预充状态参数值，并将其与预设值比较，判断所述预充部件是否预充完成；通断模块，用于在所述第一检测模块判断出所述预充保险元件处于正常工作状态时闭合所述预充接触器，以及在所述第二检测模块判断出所述预充部件预充完成时断开所述预充接触器。本专利技术还提供一种电动汽车，包括动力电池和与其电路连接的高压预充控制系统，其中，所述高压预充控制系统为上述一项所述的高压预充控制系统。本专利技术所提供的高压预充控制方法，主要包括两步，其中，第一步为：在预充接触器闭合前检测预充保险元件，并判断该预充保险元件是否处于正常工作状态，如果是，则闭合预充接触器；第二步为：检测预充部件的预充状态参数值，并将其与预设值比较，判断预充部件是否预充完成，如果是，则断开预充接触器。本专利技术所提供的高压预充控制方法，在第一步中，主要内容为闭合预充接触器之前的检测环节，通过检测预充保险元件的工作状态判断其是否出现故障，预充保险元件是高压预充电路中的保险，当其正常工作时，即可有效避免出现高压短路、短路、电流冲击等险情。当预充保险元件均正常工作时，即可闭合预充接触器，开始为预充部件进行高压预充。而在第二步中，主要内容为断开预充接触器之前的检测缓解，通过检测预充部件的预充状态参数值，获知其预充情况，将各个预充状态参数值与各自对应的预设值比较后，即可从比较结果中判断出预充部件的预充情况是否完成。如果检测到的预充状态参数值与对应的预设值比较后满足设定条件，则预充部件预充完成，此时即可断开预充接触器，等待下一次闭合。在整个过程中，预充接触器的闭合和断开决定了预充部件的预充与断电，而对预充接触器的闭合、断开操作由控制系统自动完成，因此，本专利技术在提高安全性能的基础上，还提高了预充过程的智能化程度。本专利技术所提供的高压预充控制系统和电动汽车，其有益效果如上所述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的高压预充控制方法的流程图；图2为本专利技术所提供的一种具体实施方式的流程图；图3为本专利技术所提供的一种具体实施方式中检测预充电阻状态的电路原理图；图4为本专利技术所提供的一种具体实施方式中检测电流熔断器状态的电路原理图；图5为本专利技术所提供的一种具体实施方式中检测预充接触器状态的电路原理图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术所提供的高压预充控制方法的流程图。在本专利技术所提供的一种具体实施方式中，高压预充控制方法主要包括两步，第一步为：在预充接触器闭合前检测预充保险元件，并判断该预充保险元件是否处于正常工作状态，如果是，则闭合预充接触器；第二步为：检测预充部件的预充状态参数值，并将其与预设值比较，判断预充部件是否预充完成，如果是，则断开预充接触器。如图2所示，图2为本专利技术所提供的一种具体实施方式的流程图。其中，在第一步中，预充接触器的闭合和断开决定了预充部件的预充与断电。在预充接触器闭合前检测预充保险元件，即检测预充保险元件是否工作正常、是否出现故障。此处优选地，可以通过检测电流熔断器或预充电阻来判断，当然，为尽量提高响应性和安全性，电流熔断器和预充电阻可以同时进行检测，当两者的工作状态均正常时，方可闭合预充接触器，开始为预充部件进行预充。当然，在安全性能要求并不非常高的情况下，也可以单独判断电流熔

　　一种高压预充控制方法，其特征在于，包括：在预充接触器闭合前检测预充保险元件，并判断所述预充保险元件是否处于正常工作状态，如果是，则闭合所述预充接触器；检测预充部件的预充状态参数值，并将其与预设值比较，判断所述预充部件是否预充完成，如果是，则断开所述预充接触器。

　　1.一种高压预充控制方法，其特征在于，包括：在预充接触器闭合前检测预充保险元件，并判断所述预充保险元件是否处于正常工作状态，如果是，则闭合所述预充接触器；检测预充部件的预充状态参数值，并将其与预设值比较，判断所述预充部件是否预充完成，如果是，则断开所述预充接触器。2.根据权利要求1所述的高压预充控制方法，其特征在于，在预充接触器闭合前检测预充保险元件具体包括：检测电流熔断器和/或预充电阻。3.根据权利要求2所述的高压预充控制方法，其特征在于，在预充接触器闭合前，还包括：检测所述预充部件上次预充时间至本次预充时间之间的时间间隔，并判断所述时间间隔是否大于预设时间，如果否，则延迟本次对所述预充部件的预充开始时间直至所述时间间隔大于预设时间。4.根据权利要求3所述的高压预充控制方法，其特征在于，判断所述时间间隔是否大于预设时间，具体包括：比较整车上电时间与所述预充电阻的频繁上下电所需间隔时间，并取其中的较大值，再将所述较大值与所述时间间隔进行比较，如果所述较大值小于所述时间间隔，则所述时间间隔大于预设时间；如果所述较大值大于所述时间间隔，则所述时间间隔小于预设时间。5.根据权利要求4所述的高压预充控制方法，其特征在于，判断所述预充保险元件处于非正常工作状态时，完成具体故障记录并在人机交互界面示警。6.根据权利要求5述的高压预充控制系统，其...