eπ007作为东风奕派的首款车型,可以说是集东风集团新能源技术之大成,在东风量子架构和马赫E动力等技术的加持之下,无论是产品品质还是三电技术并不弱于市场中的同级竞品。
外观方面,eπ007不仅有分体式大灯、隐藏式车门把手、贯穿式尾灯等流行的设计元素,还有无框车门、掀背式尾门、电动后扰流板等能够突出运动感的设计细节。当然,对于追求个性化的用户,eπ007还提供了剪刀门的选装。
内饰与多数同级新能源车类似,都采用了极简的设计风格,整个中控台都没有实体按键,采用了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏的组合。内置高通骁龙8155芯片,并具备四音区可见即可说的智能语音交互能力。智能驾驶方面,eπ007全系标配了eπ PILOT-智能辅助驾驶,具备AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等L2级辅助驾驶功能。如果想要体验高阶智驾,eπ007全系均可选装智驾领航升级包,可实现高速NOA领航辅助驾驶以及LAPA超视距记忆泊车。
除此之外,还有包括540度全景影像、前排50W手机无线充电、真皮方向盘、皮质座椅、前排座椅电动调节、通风、加热功能,20扬声器的车载音响、64色车内氛围灯等eπ007都是全系标配。
可以说在激烈的价格战背景下,eπ007不仅做到了入门既高配,价格也是一步到位。原本15.96-19.96万的价格区间,作为一款C级新能源轿车,这样的定价已经很有竞争力了,但让人意外的是纯电版竟然给出了3万元的限时优惠政策。也就是说售价16.66万的530Pro版只需13.66万就可拿下,比15.96的200Pro增程版还便宜了2.3万。
显然,从定价上来说,东风奕派并没有按常理出牌,同一款车型纯电比增程价格低这在市场中还是头一次见。那么eπ 007到底哪一款配置更值得买?
首先来看增程版,只有一个配置,售价15.96万,采用了1.5L增持器+电机的组合,其中电机最大为160kW,峰值扭矩为310N.m,零百加速为7.2s。另外,增程版本还搭载了28.39kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航200km,综合续航为1200km。
而纯电版一共有3款车型,优惠之后的参考价格分别为13.66万、14.96万和16.96万。其中530Pro版搭载的电机跟增程版一样,最大功率为160kW,最大扭矩310N.m,不过在零百加速性能方面有所提升,达到了6.8s,电池容量升级到56.83kWh,CLTC纯电续航530km,另外,作为纯电版本还标配了热泵空调。
相比之下,除了动力形式的区别之外,在其它配置方面200Pro增程版和530Pro纯电版基本相同,但考虑到2.3万的差价和更低的用车成本。如果不是充电非常不方便,那么笔者认为530Pro纯电版是更值得买的。
当然,纯电还有2个更高配置的版本,我们接下来看优惠之后售价14.96万的620Pro版。价格贵了1.3万,主要升级的是动力和续航。电机最大功率达到了200kW,最大扭矩320N.m,零百加速只需5.8s。电池容量也升级到70.26kWh,CLTC纯电续航达到620km。其实对于是否选择这一配置主要取决于对续航的需求。
是顶配540四驱Max版优惠之后的价格为16.96万,价格上贵了2万,动力上升级了前后双电机,系统综合功率400kW,综合扭矩640N.m,零百加速仅需3.9s。因为性能大幅增强,但电池电量并没有变化,所以CLTC纯电续航降为540km。其它配置方面,作为顶配车型还升级了19英寸轮胎、电动扰流板、主驾座椅的腰部支撑调节和按摩还有车内香氛装置。
另外,比较有意思的是,顶配车型的液晶仪表采用了可翻转设计,让“街道”与“赛道”的切换更有仪式感。当然,顶配车型最本质的提升还是在性能方面,但笔者认为,作为一般家用,选择四驱轿车的用户不会太多。奇亿账号注册,不到14万买纯电C级车 就买东风奕派007