近段时间,有不少车友问过念寒这么一个问题,国产新势力最看好哪一家?说实话,很多车友肯定会不禁想到“蔚理鹏”,也就是蔚来、理想和小鹏,因为实力确实很强,新势力三巨头。
但有句话说得好,三十年河东三十年河西,如今的国产新势力格局发生了很大的变化,念寒看好的是智己,想必有不少车友跟我想到一块去了吧。
近日,智己LS7Max传出了最新消息,官方对外正式宣布新车将于6月7日上市,但相关细节并没有透露。
不过根据一些媒体的报道称,智己LS7 Max将会继续推出后驱和四驱版本车型,同时新车将会重点针对三电系统进行升级。
如果智己LS7 Max成功上市的话,念寒敢断定国产新势力的格局定会再次发生巨大的变化,也就是说智己将会凭借智己LS7 Max这款车,从产品力和性价比方面,远超“蔚理鹏”,跻身成为第二代国产新势力的车企。
说到这儿,肯定有不少车友会认为念寒一惊一乍,甚至有过度夸大智己LS7 Max的嫌疑。
实际上,念寒只是针对智己LS7 Max这款车做出客观评价和理性分析,那么它到底有没有真本事呢?
说起智己LS7 Max,顾名思义后面加个Max,懂的都懂,妥妥的顶配身份。官方虽然没公布具体信息,但三电系统升级是板上钉钉的事儿。
说到升级,念寒有注意到车友群里现在可是炸开了锅,主要围绕着800V高压平台和动力性能展开激烈的讨论。
先说800V,这可是当下电动车领域的“香饽饽”,充电速度提升那可不是一星半点智己LS7 Max要来了!800V高压平台三电系统升级。像小鹏、理想、甚至自家兄弟智己LS6都用上了,LS7 Max要是没有,那可就说不过去了。
当然,念寒觉得也不能光看数据,实际充电体验还得看厂家在充电桩布局和电池温控方面下多少功夫,毕竟这严格来讲的话,属于一套闭环配套设施。
接下来咱们来看看动力配置情况,现款智己LS7顶配搭载前后双电机,最大功率578匹马力,零百加速4.5秒,数据看着还不错,但跟自家兄弟智己LS6比起来就有点逊色了。
智己LS6那套双电机系统,787匹马力,3.48秒破百,那么智己LS7 Max要是能把这奇亿代理注册套动力系统搬过来,那才叫名副其实的“Max”。
不过话说回来,念寒觉得光有动力还不够,智己LS7 Max还得在底盘调校上下功夫,毕竟操控才是灵魂。
除了800V和动力,念寒觉得智己LS7 Max还可以考虑升级一下电池容量。现款智己LS7提供90kWh和100kWh两种电池包可选,续航里程在600-700km左右。
说实话,这个续航水平在当下只能算中规中矩,智己LS7 Max要是能把电池容量提升到120kWh甚至更高,那续航焦虑症患者可就有福了,甚至有可能一下子就“药到病除”了。
至于价格方面,念寒估计智己LS7 Max会比现在顶配贵个几万块,毕竟升级的地方在那儿摆着。但具体多少,咱们还是要等官方进一步公布。
说了这么多,智己LS7 Max要想在竞争激烈的30万+级别纯电SUV市场站稳脚跟,光靠堆配置是不够的,还得在用户体验上下功夫。
比如说,智己的软件系统一直被不少用户诟病卡顿、功能单一,缺少个性化,那么智己LS7 Max要是能在这方面有所改进,念寒相信会吸引到更多的用户来支持和购买。
啰嗦了这么多,念寒为何如此看好智己LS7 Max,除了这新车的产品力非常过硬以外,最重要的就是智己在三电系统方面的大力投入研发,以及固态电池,这颇有下个比亚迪的味道,你们有没有感觉到呢?
好了,念寒就先聊到这儿,等智己LS7 Max上市,我会继续跟大家聊聊这款新车,同时我也依旧会保持最真实、客观的测评,保证不会让车友们失望的!