眼下新能源车型都在玩超长续航，动辄2000公里以上，比如不久前上市的东风风神L7 插混版，就给出了“长长长续航智混SUV”的口号，可纯电、可插混、可增程，发动机与电池两大动力体系配合，实现了一车当三，获得了广大车迷的认可。而东风风神L7又一款重磅车型——纯电版，将于9月23日全国上市并公布准确价格，那这样一款续航518公里的SUV，你觉得战斗力如何？
东风风神的车从未让车迷们失望过，搭载马赫电混PHREV技术的风神L7，就以超长的续航和优秀的驾控性能，成为市场上的热销品。与其它新能源插混SUV不同的是，风神L7的马赫电混PHREV不仅能实现纯电、混动的动力模式，比普通的插混车型更高效，按照工程师的专业说法，这车是结合了功率分流和多挡串并联两种技术流派，除了4挡智能混动电驱外，还有7大能量管理模式，在i-control智慧电控帮助下，能实现26种细分工作模式，说简单点，就是开起来更惬意了。
其中的电力系统功不可没，它融合了东风最新的马赫 E电推进系统、智能电子控制、高安全电池等技术，这些技术将继续应用在东风风神L7纯电版上。实际上，这套东风马赫E iD3-160电驱系统不是一般的强，它采用超集成扁线N·m，电机最高转速甚至可以达到34447转，拥有极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制四大亮点，在同级车中亮点突出，配合62.3度超大电池包，可实现518公里超长续航，如果按照每天行驶40公里来计算，妥妥的可做到十天以上充一次电。
特别值得一提的是，这套动力系统在极寒及极热条件下性能优异，它搭载的东风“宽温域”智控技术，就等于冬天给电池穿上羽绒服，零下35度极寒续航达成率达到60%以上，而40度高温续航里程衰减低至18%以下，无论是极寒还是极热，续航达成率都表现很好。
而在舒适度方面，电车确实是很多车主的“噩梦”，原因就是急加速、急刹车极容易导致晕车，这其中的关键，就是电车加速度曲线，与普通油车差异很大，尤其是初始扭矩释放很快，让乘客不适应，而“瞬态加速度变化率”的调校，就很考验造车功底，东风有一套独有的防晕车技术，将瞬态加速度变化率控制在每秒0.9g，让乘客感受更舒适，因此不需要担心车里的老人、孩子晕车。
而在安全方面，东风风神L7的马赫电池进行过穿刺、挤压、泡水、跌落等海陆空三栖测试，外加超高强度电池装甲，4重强化电芯安全，即使在极限情况下依然有不错的安全性能，可谓是不起火，不爆炸，不泄露，电池安全很有料，并且这款车还有十年不限里程的整车质保以及三电终身质保，用车更有保障。
我们再顺便说一下这车其它方面的优势，与PHREV版本相比，这车的轮毂发生了变化，并且没有排气管，其它地方依然继承了风神L7犀利有个性的特征，车灯和车身都采用了平直的线条，这里还有套俏皮的“小虎牙”智慧迎宾灯，会眨眼、会招手、会心跳，会迎接、会问候、会撩拨，每次靠近都显得很有仪式感。侧面车顶有些许下溜，再加上上扬的腰线，颇有些豪华车的意思。
车内设计上，风神L7算是很大胆的，直接大面积爱马仕橙上车，设计简洁又大方，没有多余的按键，如果觉得这种颜色太扎眼，还可以选全黑配色，加上拉丝纹理面板、木纹片，就很有运动时尚感了。128色流光律动氛围灯，除了可以随着音乐变换之外，还有呼吸，流水、上下车迎宾的动态效果，算是一个小小加分项吧。
前面是14.6英寸中控+10.25英寸悬浮仪表屏，全系标配高通8155芯片+ WindLink OS 3.0智能座舱，从整个屏幕的使用流畅度来看，操作相当丝滑。至于语音控制方面，这款车可以做到10秒内发送8条连续指令，屏幕可见即可说，还能识别普通话、粤语和四川话，不仅会识人，会识路，还会学习，好用的车机语音及智能安全系统，可以给年轻车主提供更有趣的驾乘体验。
另外主页万豪娱乐主页，这款车有全程无感上下电，下车挂P档，关门直接走人，它会自动锁车，上车也一样，靠近解锁，直接挂D档走人，这就是当下最流行的新能源车操作方式。
东风风神L7 PHREV拿出了看家本领，可以和比亚迪硬碰硬，而它的纯电车型，也同样用马赫电池以及优秀的操控、超高转速的电机，来提供不错的驾乘舒适性及续航，既要劲，还要顺，同时更要省，东风风神L7整个系列都做的很到位，加上目前该款车型有比较丰富的销售政策。这样一款上路价格不高，还拥有超长续航的车型，的确是不可多得的性能SUV。
