上电时读取驱动控制器瞬间是否有电压，这是关键的一步。重点检查电池后面的分压接触器和高压配电箱里面的保险。要进行这些操作，得先断电池负极，从行李箱处拆开电池外壳，还要拆开后排座椅，找到左后处的维修开关，拉起来就能让电池里面没有高压电。操作时一定要戴绝缘手套，不能用洗衣服的皮手套。

　　导致预充失败主要有三种可能性。一是动力电池包本身输不出高压电，要重点检查电池包后面的功率继电器和保险丝。二是高压配电盒内的保险烧断或者主接触不良，还有预充电阻损坏，电阻阻值通常是 360 欧姆。三是高压模块问题，可通过逐一拔高压模块的高压插头，然后读取其他没拔的预充电压是否正常，正常预充电压约 400V，拔了哪个恢复正常，就是那个出问题导致的。

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　　一般来说，出现这种情况可能是充电器里面的保险损坏，但也不排除是控制器电子元件的原因。所以要重点检查充电器里面的预充电阻和保险丝。如果您的车辆出现这种情况，要回想一下是正常行驶中出现的，还是维修什么以后才出现的，这对找出故障原因有帮助。华人娱乐-黑钱首页