首页〈利盈娱乐平台奇亿注册开户？本申请涉及电气元件技术领域，特别涉及一种高压预充模块、高压配电盒以及交通工具。高压预充模块包括封装外壳、预充电阻以及预充接触器；预充电阻设置于封装外壳的内部，预充电阻具有第一高压连接触点，第一高压连接触点延伸至封装外壳的外部，并用于与其他电气元件电连接；预充接触器设置于封装外壳的内部，且与预充电阻电连接，预充接触器具有第二高压连接触点、第一低压连接触点以及第二低压连接触点，第二高压连接触点、第一低压连接触点以及第二低压连接触点均延伸至封装外壳的外部，并用于与各自对应的其他电气元件电连接。上述高压

　　预充电阻，设置于所述封装外壳的内部，所述预充电阻具有第一高压连接触点，所述第

　　一高压连接触点延伸至所述封装外壳的外部，并用于与其他电气元件电连接；以及

　　预充接触器，设置于所述封装外壳的内部，且与所述预充电阻电连接，所述预充接触器

　　具有第二高压连接触点、第一低压连接触点以及第二低压连接触点，所述第二高压连接触

　　点、所述第一低压连接触点以及所述第二低压连接触点均延伸至所述封装外壳的外部，并

　　2.如权利要求1所述的高压预充模块，其特征在于，所述高压预充模块还包括高压连接

　　件，所述高压连接件设置于所述封装外壳的内部，所述高压连接件电连接于所述预充电阻

　　3.如权利要求2所述的高压预充模块，其特征在于，所述高压连接件为插接连接器，所

　　述插接连接器包括设置于所述预充电阻上的第一插接部和设置于所述预充接触器上的第

　　所述高压连接件为金属导体，所述高压连接件焊接在所述预充电阻与所述预充接触器

　　4.如权利要求1所述的高压预充模块，其特征在于，所述预充接触器包括接触器本体、

　　第一低压转接件以及第二低压转接件；所述第一低压转接件的一端与所述接触器本体电连

　　接、另一端延伸至所述封装外壳的外部以构成所述第一低压连接触点，所述第二低压转接

　　件的一端均与所述接触器本体电连接、另一端延伸至所述封装外壳的外部以构成所述第二

　　5.如权利要求1所述的高压预充模块，其特征在于，所述封装外壳具有相互背离设置的

　　第一表面和第二表面，所述第一高压连接触点与所述第二高压连接触点位于所述第一表

　　6.如权利要求5所述的高压预充模块，其特征在于，所述封装外壳包括第一壳体以及第

　　二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体互相扣合且可拆卸地连接，所述第一表面位于所述

　　7.如权利要求6所述的高压预充模块，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体沿着

　　第一方向层叠设置，所述预充电阻和所述预充接触器沿着第二方向并列设置并固定在所述

　　8.如权利要求5所述的高压预充模块，其特征在于，所述第一表面设有第一让位孔和第

　　二让位孔，所述第一高压连接触点穿设于所述第一让位孔，所述第二高压连接触点穿设于

　　所述第二让位孔；所述第二表面设有第三让位孔和第四让位孔，所述第一低压连接触点穿

　　9.一种高压配电盒，其特征在于，包括盒体、主正接触器、主负接触器以及如权利要求1

　　至8中任意一项所述的高压预充模块，所述主正接触器、所述主负接触器以及所述高压预充

　　模块均设置于所述盒体的内部，所述主正接触器与所述主负接触器串联，所述高压预充模

　　10.一种交通工具，其特征在于，包括机体以及如权利要求9所述的高压配电盒，所述高

　　[0001]本申请涉及电气元件技术领域，特别涉及一种高压预充模块、高压配电盒以及交

　　[0002]目前新能源汽车由于有负载电容器件，因此需要在高压回路中设计预充电回路，

　　目的是当整车高压上电时防止电容回路产生的大电流对整车电路中的器件产生冲击、破

　　坏。通常情况下，预充电回路主要包括：预充接触器、预充电阻、连接铜排、线束等。其中，预

　　充接触器与预充电阻独立布置，二者通过线束进行电连接，预充接触器和预充电阻再通过

　　线束配合插接连接器与其他电气元件电连接，以实现预充模块与其他电气元件的电连接。

　　上述连接方式中，由于线束布局难度较大难以通过自动化工艺实现，预充模块、预充接触器

　　需要人工定位后，与其他电气元件通过人工操作来实现电连接，例如需要人工布局线束的

　　[0003]本申请提供一种高压预充模块，本申请还提供一种高压配电盒，本申请还提供一

　　[0004]第一方面，本申请提供一种高压预充模块、高压配电盒以及交通工具。高压预充模

　　块包括封装外壳、预充电阻以及预充接触器；预充电阻设置于封装外壳的内部，预充电阻具

　　有第一高压连接触点，第一高压连接触点延伸至封装外壳的外部，并用于与其他电气元件

　　焊接连接；预充接触器设置于封装外壳的内部，且与预充电阻电连接，预充接触器具有第二

　　高压连接触点、第一低压连接触点以及第二低压连接触点，第二高压连接触点、第一低压连

　　接触点以及第二低压连接触点均延伸至封装外壳的外部，并用于与各自对应的其他电气元

　　[0005]第二方面，本申请还提供一种高压配电盒，其包括盒体、主正接触器、主负接触器

　　以及上述高压预充模块，主正接触器、主负接触器以及高压预充模块均设置于盒体的内部，

　　[0006]第三方面，本申请还提供一种交通工具，其包括机体以及上述高压配电盒，高压配

　　[0007]本申请提供的高压预充模块中，由于预充电阻和预充接触器设置于封装外壳中并

　　电连接，且预充电阻具有第一高压连接触点，第一高压连接触点延伸至封装外壳的外部并

　　用于与其他电气元件电连接，预充接触器具有第二高压连接触点、第一低压连接触点以及

　　第二低压连接触点，第二高压连接触点、第一低压连接触点以及第二低压连接触点均延伸

　　至封装外壳的外部并用于与各自对应的其他电气元件电连接，因此预充电阻和预充接触器

　　封装在封装外壳内所构成的整个高压预充模块在定位、运送时操作均较为方便，故容易实

　　现自动化设备的定位组装，有利于实现机械自动化生产。并且，封装形成的整个高压预充模

　　块中，在封装外壳的外部预留有高压连接触点和低压连接触点，以方便将高压预充模块与

　　其他电气元件电连接，例如，可利用自动化焊接设备将高压连接触点、低压连接触点与对应

　　的电气元件焊接连接，以实现高压预充模块与其他电气元件的电连接。由于上述连接操作

　　可利用自动化焊接设备自动进行，因此能够降低人力成本、提高生产装配效率。进一步地，

　　焊接连接的电连接方式不仅能够起到电连接的作用，还能够从机械结构上实现高压预充模

　　块与其他电气元件的固定连接，因此无需单独设置高压预充模块的固定结构，可进一步简

　　化高压预充模块的机械结构、缩小高压预充模块的体积、提高高压预充模块的生产装配效

　　[0008]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作

　　简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普

　　通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

　　[0015]标号说明：100、高压预充模块；11、封装外壳；111、第一壳体；112、第二壳体；113、

　　第一表面；114、第二表面；115、第一让位孔；116、第二让位孔；117、第三让位孔；118、第四让

　　位孔；12、预充电阻；121、电阻本体；122、第一高压连接触点；13、预充接触器；131、接触器本

　　体；132、第二高压连接触点；133、第一低压连接触点；134、第二低压连接触点；135、第一低

　　压转接件；136；第二低压转接件；14、高压连接件；200、高压配电盒；21、盒体；22、主正接触

　　器；23、主负接触器；24、电池；25、负载电容；300、交通工具；31、机体；311、乘员舱；312、机

　　[0016]为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的

　　附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是

　　本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没

　　[0017]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、

　　“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指

　　示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系。这些术语主要是为了更好地描述

　　本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以

　　[0018]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或状态关系以外，还可能用于表示其

　　他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领

　　[0019]此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体

　　的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的

　　相对重要性和数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个

　　该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具

　　[0020]此外，除非另有明确的规定或限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应

　　做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，

　　也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部

　　的连通，也可以是仅为表面接触。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解

　　[0021]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应

　　可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一组件。说明书及权利要求并不以名称的

　　差异作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异作为区分的准则。如在通篇说明书

　　及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”；“大致”

　　[0022]请同时参阅图1、图2以及图3，本申请的实施例提供一种高压预充模块100，其可以

　　应用于图4所示的高压配电盒200中。上述高压预充模块100包括封装外壳11、预充电阻12以

　　及预充接触器13。作为一种具体示例，在本实施例的说明书附图中，封装外壳11大致呈长方

　　体状。在其他实施例中，封装外壳11的形状还可以是正方体状、圆柱状或其他任意形状，对

　　此不做限定。另外，封装外壳11可以选用硬质塑料制成，其具有质量轻、材料便宜、性质稳定

　　[0023]预充电阻12设置于封装外壳11的内部，预充电阻12具有第一高压连接触点122，第

　　一高压连接触点122延伸至封装外壳11的外部，并用于与其他电气元件电连接。预充接触器

　　13设置于封装外壳11的内部，且与预充电阻12电连接。在本实施例中，预充电阻12用于保护

　　主正继电器、主负继电器不会因为瞬间过流产热而粘连损坏，其可以选取实心电阻，对比传

　　统水泥电阻具有体积小、耐受能力强的优势。预充接触器13具有第二高压连接触点132、第

　　一低压连接触点133以及第二低压连接触点134，第二高压连接触点132、第一低压连接触点

　　133以及第二低压连接触点134均延伸至封装外壳11的外部，并用于与各自对应的其他电气

　　元件电连接。例如，第一高压连接触点122、第二高压连接触点132、第一低压连接触点133以

　　及第二低压连接触点134可以与各自对应的其他电气元件焊接连接，其中，其他电气元件可

　　[0024]需要说明的是，上述“焊接连接”包括直接焊接连接和间接焊接连接；直接焊接连

　　接可以理解为：第一高压连接触点122、第二高压连接触点132、第一低压连接触点133以及

　　第二低压连接触点134与其各自对应的电气元件直接接触并焊接连接；间接焊接连接可以

　　理解为：第一高压连接触点122、第二高压连接触点132、第一低压连接触点133以及第二低

　　压连接触点134与其各自对应的电气元件互不接触，而是通过中间导体实现焊接连接；例

　　如，第一高压连接触点122与其对应的电气元件均焊接于同一根铜棒(此处的铜棒即为中间

　　导体，其仅作为一种示例，而并非对中间导体的类型的限定，中间导体可以是任意种类的导

　　体)上，此时第一高压连接触点122与其他电气元件亦可实现电连接。另外还需要强调的是，

　　本实施例中所出现的“电连接/电性连接”的连接方式包括但不限于：焊接连接、插接连接、

　　[0025]通过上述设置，由于组成上述高压预充模块100的预充电阻12和预充接触器13固

　　定封装在封装外壳11中，因此该高压预充模块100在定位、运送操作时均比较方便，容易实

　　现自动化设备的定位组装、提高生产装配效率。由于上述高压预充模块100设置有延伸至封

　　装外壳11外部的第一高压连接触点122、第二高压连接触点132、第一低压连接触点133以及

　　第二低压连接触点134，所以在将高压预充模块100与其他电气元件电连接时，可通过焊接

　　的方式将上述高压连接触点和低压连接触点同各自对应的电气元件焊接连接，上述焊接过

　　程可利用全自动焊接设备进行操作，因此使得高压充电模块100与其他电气元件的连接可

　　以省却人工参与，从而进而提高生产装配效率。进一步地，高压预充模块100与其他电气元

　　件通过焊接的方式实现连接，在实现电连接的同时，还能够从机械结构上实现高压预充模

　　块100与其他电气元件的连接，焊接使得高压预充模块100能够固定连接于与之相连的电气

　　元件上，因此无需单独设置高压预充模块100的固定结构，可进一步简化高压预充模块100

　　的机械结构、缩小高压预充模块100的体积、提高高压预充模块100的生产装配效率。

　　[0026]请参阅图3，在其他一些实施例中，高压预充模块100还包括高压连接件14，高压连

　　接件14设置于封装外壳11的内部，高压连接件14电连接于预充电阻12与预充接触器13之

　　间。作为一种具体示例，在本实施例的说明书附图中，高压连接件14为金属导体(例如铜、

　　铝、银等适宜的导电金属)，其形状大致呈片状，高压连接件14沿着预充电阻12和预充接触

　　器13的外轮廓铺设，高压连接件14的两端可以分别通过焊接工艺连接于预充电阻12和预充

　　接触器13上，以使高压预充模块100整体的结构较为紧凑，本实施例中的高压连接件14代替

　　了传统的线束，能够显著减少实体的线束布局和走线设计、有效避免了实体线束走线交叉

　　带来的电磁干扰问题，并简化产线装配线束的工序。在其他实施例中，高压连接件14还可以

　　是条状、块状等其他任意形状的金属导体。另外，在其他的一些实施例中，高压连接件14还

　　可以是插接连接器(图中未示出)，插接连接器包括设置于预充电阻12上的第一插接部(图

　　中未示出)和设置于预充接触器13上的第二插接部(图中未示出)，通过第一插接部与第二

　　插接部的插接配合实现预充电阻12和预充接触器13的电连接；又或者，高压连接件14还可

　　以是线束、螺栓等其他任意种类的电连接件，对于高压连接件14的种类与形态均不作限定。

　　[0027]请同时参阅图1和图3，在一些实施例中，预充电阻12包括电阻本体121，第一高压

　　连接触点122为金属导体，其直接从电阻本体121的表面延伸至封装外壳11的外部，以用于

　　实现预充电阻12与其他电气元件的焊接连接。在另外一些实施例中，预充电阻12还包括第

　　一高压转接件(图中未示出)，第一高压转接件电连接于第一高压连接触点122与电阻本体

　　121之间。其中，第一高压转接件可以是任意形态的导电金属，或者是任意种类的电连接器。

　　作为一些具体示例，第一高压转接件可以是铜丝、铜片、铝丝、铝片、线，在其他一些实施例中，预充接触器13包括接触器本体131、

　　第一低压转接件135以及第二低压转接件136。第二高压连接触点132为金属导体，其直接从

　　接触器本体131的表面延伸至封装外壳11的外部，以用于实现预充接触器13与其他电气元

　　件的焊接连接。在另外一些实施例中，预充接触器13还包括第二高压转接件(图中未示出)，

　　第二高压转接件电连接于第二高压连接触点132与接触器本体131之间。其中，第二高压转

　　接件可以是任意形态的导电金属，或者是任意种类的电连接器。作为一些具体示例，第一高

　　压转接件可以是铜丝、铜片、铝丝、铝片、线]进一步地，在其他一些实施例中，第一低压转接件135、第二低压转接件136的一端

　　均与接触器本体131电连接，第一低压转接件135远离接触器本体131的一端延伸至封装外

　　壳11的外部以构成第一低压连接触点133，第二低压转接件136远离接触器本体131的一端

　　延伸至封装外壳11的外部以构成第二低压连接触点134。作为一种具体示例，在本实施例的

　　说明书附图中，第一低压转接件135和第二低压转接件136均为条状金属导体，其远离接触

　　器本体131的一端延伸至封装外壳11的外部用于实现预充接触器13与其他电气元件的焊接

　　连接。在其他实施例中，第一低压转接件135、第二低压转接件136还可以是片/块状金属导

　　体，或者是线束、插接连接器等任意类型的电连接器，并且第一低压转接件135与第二低压

　　[0030]请再次参阅图1和图2，在其他一些实施例中，封装外壳11具有相互背离设置的第

　　一表面113和第二表面114。第一高压连接触点122与第二高压连接触点132位于第一表面

　　113，第一低压连接触点133与第二低压连接触点134位于第二表面114。通过上述设置，由于

　　第一高压连接触点122、第二高压连接触点132与第一低压连接触点133、第二低压连接触点

　　134处于封装外壳11两个不同的表面上，因此高压连接触点(包括第一高压连接触点122和

　　第二高压连接触点132)与低压连接触点(包括第一低压连接触点133和第二低压连接触点

　　134)各自周围都具有更宽阔的空间，这有利于实现自动化连接操作，例如，更急方便全自动

　　焊接设备将高压连接触点、低压连接触点与各自对应的电气元件焊接连接；而且还能尽量

　　避免高压连接触点与低压连接触点发生意外电连接而造成电路短路，故可提高高压预充模

　　[0031]请继续参阅图1和图2，在其他一些实施例中，封装外壳11包括第一壳体111以及第

　　二壳体112，第一壳体111与第二壳体112互相扣合且可拆卸地连接。第一表面113位于第一

　　壳体111背离第二壳体112的一侧，第二表面114位于第二壳体112。作为一种具体示例，在本

　　实施的说明书附图中，第一壳体111与第二壳体112通过分别在二者上设置卡扣与卡槽以实

　　现卡接连接。在其他实施例中，第一壳体111与第二壳体112还可以通过螺纹连接、螺栓连接

　　[0032]在本实施例中，第一壳体111和第二壳体112在第一方向X上层叠设置，二者可以沿

　　着第一方向X并列，或嵌套以相互扣合，容易实现二者的自动化组装。第一表面113、第二表

　　面114则分别位于封装外壳11在第一方向X上的两端，也方便和其他的电气元件配合连接。

　　其中，第一方向X可以认为是封装壳外壳11的高度方向/厚度方向。预充电阻12和预充接触

　　器13固定设置在封装外壳11内，例如，可以通过第一壳体111和第二壳体112内部的筋条结

　　构来对电阻本体121和接触器本体131进行固定或限位，使预充电阻12和预充接触器13的定

　　位、紧固结构相对比较简单。进一步地，预充电阻12和预充接触器13沿第二方向Y并列设置，

　　第二方向Y垂直于第一方向X，第二方向Y可以认为是封装外壳11的宽度方向或者长度方向，

　　预充电阻12和预充接触器13基本紧密地排列，有利于使高压预充模块100的整体结构更为

　　紧凑，且这样的并列排列的排布方式，方便将预充电阻12和预充接触器13放置到第二壳体

　　112中再封装上第一壳体111，避免了层叠排列带来的阻挡问题，也方便拆装第一壳体111的

　　[0033]进一步地，在一些实施例中，第一表面113设有第一让位孔115和第二让位孔116，

　　第一让位孔115和第二让位孔116均为通孔，第一高压连接触点122穿设于第一让位孔115，

　　第二高压连接触点132穿设于第二让位孔116。第三表面设有第三让位孔117和第四让位孔

　　118，第三让位孔117和第四让位孔118均为通孔，第一低压连接触点133穿设于第三让位孔

　　117，第二低压连接触点134穿设于第四让位孔118。通过上述设置，第一让位孔115为第一高

　　压连接触点122提供延伸至封装外壳11的外部的通道，第二让位孔116为第二高压连接触点

　　132提供延伸至封装外壳11的外部的通道，第三让位孔117为第一低压连接触点133提供延

　　伸至封装外壳11的外部的通道，第四让位孔118为第二低压连接触点134提供延伸至封装外

　　壳11的外部的通道，从而方便实现第一高压连接触点122、第二高压连接触点132、第一低压

　　连接触点133、第二低压连接触点134与各自对应的电气元件的焊接连接。同时，各个让位孔

　　可以对穿设于自身的连接触点进行定位，从而避免外壳设置连接触点的定位结构，从而能

　　[0034]请再次参阅图1和图2，在本实施例的说明书附图中，第一高压连接触点122和第二

　　高压连接触点132的形状大致为圆柱状，第一低压连接触点133和第二低压连接触点134的

　　形状大致为长方体，此处仅作为一种示例而并非对第一高压连接触点122、第二高压连接触

　　点132、第一低压连接触点133以及第二低压连接触点134的形状的限定。在其他实施例中，

　　第一高压连接触点122、第二高压连接触点132、第一低压连接触点133以及第二低压连接触

　　[0035]综上所述，本实施例提供了一种高压预充模块100，其将预充电阻12与预充接触器

　　13设置于封装外壳11内，并且设置有暴露在封装外壳11表面的第一高压连接触点122、第二

　　高压连接触点132、第一低压连接触点133以及第二低压连接触点134，因此在将上述高压预

　　充模块100与其他电气元件电连接时，可以利用全自动焊接设备将第一高压连接触点122、

　　第二高压连接触点132、第一低压连接触点133以及第二低压连接触点134分别同各自对应

　　的电气元件焊接，相对于传统的人工操作的线束连接或者螺栓连接的连接方式，不仅节省

　　人力，提高生产装配效率，而且连接更加稳定可靠。进一步地，上述高压预充模块100与其他

　　电气元件通过焊接的方式实现连接，在实现电连接的同时，还能够从机械结构上实现高压

　　预充模块100与其他电气元件的连接，焊接使得高压预充模块100能够固定连接于与之相连

　　的电气元件上，因此无需单独设置高压预充模块100的固定结构，可进一步简化高压预充模

　　块100的机械结构、缩小高压预充模块100的体积、提高高压预充模块100的生产装配效率。

　　[0036]请同时参阅图4和图5，基于上述高压预充模块100，本申请的实施例还提供一种高

　　压配电盒200。上述高压配电盒200包括盒体21、主正接触器22、主负接触器23以及上述高压

　　预充模块100。其中，盒体21可以呈任意形状，主正接触器22、主负接触器23以及高压预充模

　　块100均设置于盒体21的内部，主正接触器22与主负接触器23串联，高压预充模块100与主

　　正接触器22并联。上述高压配电盒200在生产装配的过程中，可利于全自动焊接设备将高压

　　预充模块100与其他电气元件焊接连接，不仅能够提高生产装配效率，而且还是能省却安装

　　高压预充模块100的固定结构，因此可以简化高压配电盒200的结构、缩小高压配电盒200的

　　体积、提高高压配电盒200的生产装配效率。在其他一些实施例中，高压配电盒200还包括电

　　池24以及负载电容25，电池24、负载电容25与主正接触器22、主负接触器23串联。

　　[0037]请参阅图6，基于上述高压配电盒200，本申请的实施例还提供一种交通工具300。

　　本说明书对交通工具300的具体类型不作限制，例如交通工具300可以为电动汽车、电动自

　　行车、油电混动车等能够在陆地行驶的移动装置，其同样也可以为无人驾驶车辆；又如，交

　　通工具300还可以为载人飞行器、无人飞行器、飞行汽车等能够在空中行驶的移动装置。在

　　[0038]交通工具300包括机体31、动力系统32以及高压配电盒200。机体31设有用于搭载

　　乘员的乘员舱311，动力系统32设置于机体31，动力系统32用于为交通工具300提供行驶动

　　[0039]具体在本实施例中，机体31形成交通工具300的主要部分，其可以具备适应于交通

　　工具300的性能的形状和结构。例如，机体31包括机身312，机身312可以具备普通车辆，如跑

　　车、轿车、越野车、商务车等车辆的车身形态，又如，机身312可以具备普通飞行器，例如直升

　　机、喷气机等飞行器的机体31形态。机身312还可以具备流线构型，以便于减少行驶过程中

　　的空气阻力。乘员舱311位于机身312的内部，用于形成司乘空间或/及载物空间，以为司乘

　　人员提供保护空间和生存环境，也能够具备一定的货舱能力。进一步地，机身312可以为独

　　立承载的框架式车身结构，使机身312的结构稳定性较强。例如，机身312大致呈框架结构，

　　其由钢制型材弯折冲压焊接而成，具有较低的重量且具备很强的抗扭强度，可以适用于多

　　种机型，因此，本申请所提供的交通工具300的类型不受限制，例如，其在作为陆地交通工具

　　[0040]动力系统32连接于机身312，动力系统32的类型不受限制，其可以为陆地动力系

　　统、飞行动力系统、水行动力系统等等。例如，动力系统32以陆地动力系统为例，其可以包括

　　传动系、行驶系、转向系和制动系等结构的至少一者，还可以包括以下装置的至少一种：车

　　轮、履带、机械足或者其他可以在驱动机构的驱使下为交通工具300提供陆地行驶动力的结

　　[0041]在一些实施例中，交通工具300还可以包括设置于机身312内的动力电池包33，动

　　力电池包33用于为交通工具300提供能量来源，例如用于为动力系统32提供电能。高压配电

　　盒200与动力电池包33电性连接，并用于控制动力电池包33，或/及用于监控动力电池包33

　　[0042]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示

　　例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特

　　点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不

　　必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任

　　一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技

　　术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结

　　[0043]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制。尽管

　　参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以

　　对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。而

　　这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和

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