新能源电动汽车“小三电”（车载充电机 OBC、DC/DC 变换器和高压配电盒 PDU）。其中车载充电机 OBC 是决定电动汽车充电功率和效率的关键部件之一，而二极管和 IGBT、SiC MOSFET 等功率半导体就是实现 OBC 直流电与交流电变换的关键器件。
作为电动汽车与公共电网之间的接口，OBC 能将来自电网的交流电（AC）转化为电动汽车高压电池所需的直流电（DC），为电动汽车的动力电池充电；也能将动力电池的直流电逆变为交流电回馈到电网，实现汽车动力电池和电网之间的能量转换。
OBC 也能提供充电时所需的相应的保护功能，包括过压、欠压、过流、欠流等多种保护措施，当充电系统出现异常会及时切断供电。为提高电气安全性，通常电网侧与车载侧之间需要设置耐电压 2500V-3750V 的电气隔离层，即隔离型车载充电机（lsolated On-Board Charger，简称为OBC）。当前，绝大多数的电动汽车均配置的是隔离型车载充电机。
从 TOP 企业类型来看，新能源乘用车 OBC 市场竞争企业主要为两大阵营：一是以比亚迪、特斯拉为代表的主机厂，二是以威迈斯、英搏尔、欣锐科技为代表的第三方供应商。
从集成度来看，集成 OBC 的方向有两种：一是 OBC、DCDC、PDU 等车载电源的集成，一是电机、电控、减速器、OBC、DCDC、BMS 等电驱+车载电源的集成。弗迪动力是电驱+车载电源集成的代表，集成了 OBC 的八合一装机量占比超过 40%。还有长安新能源、华为数字能源、科世达、英搏尔、联合电子、富特科技、威迈斯、汇川技术等企业也都在积极推动集成OBC的多合一电驱总成。
采用先进的高频数字控制技术，功率密度高，易于适应整车安装。
壳体为一体压铸成型，且具有专利授权的3D水道设计，散热效果好。
预留多种低压信号端口，可灵活配置以满足不同整车系统的需求。
在OBC模式下，高低电压输出功率可自由分配，以满足整车不同应用的需求。
所有软件可以在线升级，充电策略可以根据整车需求进行定制和调整，具有灵活的调试和更新功能。首页、中华会娱乐主管首页
