首页-「大时代娱乐」首页，电动汽车的 PTC 加热器结构一般包含加热螺旋体和控制器。加热螺旋体通过高压电工作，数量因车型而异，像宝马 i3 由 3 个组成。

　　比亚迪的 PTC 加热系统有暖风系统储水壶、电子水泵、PTC 加热器、暖风芯体等部件，2020 款比亚迪秦的 PTC 加热器装在前机舱内、充配电总成附近，内部有 PTC 加热螺旋体和控制器还有两个电气插头，一个高压一个低压，低压插头有 4 根线。

　　PTC 控制器安装位置有两种，在 PTC 加热器总成内部的如宝马 i3、吉利 EV450、比亚迪秦电动汽车；在外部集成在 PEU 动力电子单元内部的比如北汽 EX360。

　　PTC 加热器是采用热敏陶瓷元件和波纹散热铝条经高温胶粘而成，热阻小、换热效率高，自动恒温、节省电能，最大特点是安全，不会发红引发危险，温度调节靠自身材料特性，电能消耗小，发热效率高，可任意设计功率和外形，电压使用范围宽。

　　新能源汽车制热有 PTC 水加热器和 PTC 加热两种方式。PTC 水加热器通过加热冷却液完成制热，先由水泵将储液壶里的冷却液泵入加热，加热后流经暖风水箱，再通过鼓风机将热量输送至空调出风口，最后流回储液壶循环。

　　PTC 加热安装在空调蒸发箱上，由控制器、散热器、加热元件等组成，空调控制器接收加热请求信号并采集温度等信号控制工作，与 VCU 通过 CAN 总线交互。

　　检修 PTC 加热器时，先检查外观有无损坏，线路连接是否正常。然后用专业工具检测电气参数是否符合标准。如果发现故障，要根据具体情况更换损坏部件，还可通过诊断仪读取故障码分析问题。

　　PTC 不工作时，可能是冷暖模式设置错误、加热器本体断路、控制电路断路、断路器烧蚀、控制器损坏，要检查空调冷暖设置旋钮，测量本体阻值，检查高压断路器，必要时更换加热器。

　　PTC 过热可能是控制模块内部 IGBT 损坏短路，要切断高压电路，更换控制模块。定期检查和维护能保证 PTC 加热器正常工作。