鹿鼎挂机APP，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引

　　城市轨道交通车辆辅助逆变器DC/对C：由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。

　　城市轨道交通车辆的客室照明由列车的辅助逆变器交流输出供电，每节单元辅助逆变器负担列车的（ ）客室照明。

　　城市轨道交通车辆的客室照明由列车的辅助逆变器交流输出供电，每节单元辅助逆变器负担列车的（ ）客室照明。

　　辅助供电系统是城市轨道交通车辆的重要组成部分，一般安装在拖车上，由辅助逆变器和蓄电池等部分组成。

　　城市轨道交通车辆（）工况下车间电源、辅助电源电路正常接入，受流器或受电弓、牵引逆变器系统及滑触线电源未被接入。

　　城市轨道交通车辆的VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（ ）方式调速。

　　城市轨道交通车辆的VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（ ）方式调速。

　　城市轨道交通车辆多使用电压型牵引逆变器，逆变器在应用中有（）、（）、（）三种运行模式。

　　辅助系统设备的供电方式：（分散供电）城市轨道交通车辆大都是采用2M1T（3节车辆）构成一个单元，由两个单元（6节编组）构成一列车。若采用每节车辆均配备一台静止逆变器，每个单元共用一台DC110V控制电源，每节车辆的辅助逆变器的容量为（）kVA，DC110V控制电源的功率约为25kW。

　　辅助系统设备的供电方式：（分散供电）城市轨道交通车辆大都是采用2M1T（3节车辆）构成一个单元，由两个单元（6节编组）构成一列车。若采用每节车辆均配备一台静止逆变器，每个单元共用一台DC110V控制电源，每节车辆的辅助逆变器的容量为（）kVA，DC110V控制电源的功率约为25kW。

　　城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出（）驱动并联连接的四个牵引电机。

　　城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出（）驱动并联连接的四个牵引电机。