光芒娱乐-安全吗传统汽车需要加油，而纯电动新能源汽车需要充电，因此需要培养合理的充 电习惯以延长电池的使用寿命，并尽可能避免因充电不合理而对电池造成伤害。

　　新能源车主需要知道何时充电，以及最基本的充电次数，而频繁、不合理的 充电往往会对动力电池造成无法弥补的损害。为此，新能源车主在实际使用过程 中要时刻注意车内仪表的状态，而且大部分新能源汽车的电表都会显示一定的百 分比或剩余续航里程。电量指示灯上的红区表示动力电池需要充电，这就需要新 能源汽车车主及时注意电量情况，合理安排出行规划。根据车用锂电池的固有特 性，建议车主在长时间不启动车辆情况下，需要将电量充电至一半以上。

　　原厂充电线缆不仅会对动力电池进行直接保护，同时具有高压保护功能，保 护车主用车安全。因此，需要多了解车辆附带的动力电池说明书中的推荐和注意 事项。充电时需要对插座充电功率进行核对。避免出现线束过热的安全风险。

　　现传统能源车保有量仍然逐年增加，引发能源危机、环境污染等问题，因此 未来汽车的发展必然会被新能源汽车所取代，基于此，新能源动力电池也应运而 生。发展新能源汽车是时代要求，也是保护环境、节约能源的有效途径。基于此， 本文对新能源汽车动力电池的维护与保养策略进行了探讨。

　　[2]陆建明.新能源汽车动力电池的维护与保养策略探究[J].时代汽 车,2021(18):75-76.

　　镍镉电池也是电动工具中常用的动力电池和高功率放电性能电池。与镍镉电 池相比，镍氢电池具有体积小、能量比高、记忆效应小的优点。在新能源汽车的 使用中，锂离子电池的性能远优于镍镉电池，发展前景广阔，因此镍氢电池和镍 镉电池正逐渐被替代。

　　锂离子电池是新能源汽车最常用的电池。锂离子电池的能量比为 150Wh/kg， 功率比为 1600W/kg。随着技术的进步，锂离子电池的性能指标还在不断提高。锂 离子电池包含两种电解质：聚合物电解质和液体电解质。使用聚合物电解质的锂 离子电池是市场上的主流。聚合物包括三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂和钴酸锂。电 池具有不同的聚合物成分，具有不同的性能、安全性、寿命和生产成本。目前， 很多电动汽车根据不同的使用需求选择不同的聚合物。例如，我国比亚迪汽车使 用自主研发刀片型磷酸铁锂电池，长城汽车使用高性能三元锂பைடு நூலகம்池与短刀磷酸铁 锂电池并驾齐驱。日产选择锰酸钾电池降低使用成本。

　　摘要：近年来，我国开发了多种新能源汽车动力电池产品。不同的产品有不 同的应用性能、优势和特点，也有不同的用途。有效缓解环境污染现象，实现零 排放的目标。因此，在未来的发展过程中，要注重动力电池的应用和新能源汽车 的大规模智能化生产，降低成本，提高生产效率，满足当前产业发展的基本需求。

　　第一，定期检查。定期清洁电池高压极柱，避免金属碎屑和灰尘，如果上面 有污染物，应使用压缩空气进行有效处理，保持高压连接部位无污染和杂物。电 池组的外壳必须完好无损，不得变形、膨胀、开裂、泄露。为确保电池在车辆端 稳定牢固，需要保持电池托盘和车身安装点上紧，需定期检查扭矩松弛情况，及 时复拧。定期检查电池绝缘状态，是电池健康度的一个较为重要的指标。第二， 定期检查蓄电池接线。电池的两极之间的连接应牢固，不得松动或腐蚀。保证对 于单体电池的连接点和电池组进行温度采集，确保采集端子与电芯有效接触，确 保其具有牢固性，以免发生变形以及脱落的情况。第三，定期检查电池组是否漏 液。为了有效控制新能源汽车用电设备的电流，锂离子电池组的电压往往采用 350V 的直流电压，因此新能源汽车的动力电池必须有很高的绝缘性能要求。测量 新能源汽车的绝缘性能，常使用电池组直流正负极母排的接地电阻，根据电动汽 车国家标准 GB 18384-2020，直流绝缘电阻大于 100 欧/V，满足安全要求。

　　燃料电池与传统电池有很大不同，燃料电池不是通过充电和放电来工作，而 是通过使用燃料来发电。主要燃料包括甲烷、甲醇、乙醇和氢气。使用氢气作为 燃料的燃料电池不会污染环境，非常环保。目前，国外很多国家都在扩大燃料电 池的研究，并取得了良好的成果。我国的燃料电池技术相对落后。这是因为燃料 电池技术比较先进，开发成本很高，所以燃料电池的应用还不够成熟。

　　铅酸电池出现较早，存在技术落后、性能低下、污染环境等缺点。但在目前 的电动汽车行业，铅酸电池的市场占有率高达 90%，应用十分普遍。技术进步显 着提高了铅酸蓄电池的性能，能量提高到了 40Wh/kg，循环次数从之前的 350 次 变为 4000 多次。同时，铅酸电池最大的优点之一是可回收利用。目前，我国铅 酸蓄电池的回收率超过 90%。虽然铅酸电池出现得比较早，但相信技术的进步已 经改进了它们并使其流行起来。

　　新能源汽车内部的动力电池和普通电池有一个共同点，就是不能在持续的阳 光下生存。新能源汽车在阳光照射下，内部动力电池温度升高，产生的压力增大， 加剧了动力电池的老化，大大缩短了动力电池的寿命。因此，新能源车主在停放 车辆时应尽量找阴凉处，中国政府也应加大对新能源汽车停车场的投资和建设， 使新能源汽车避免受到阳光长时间照射。

　　提高锂离子电池的安全性，可以提升新能源电池的有效发展。对于锂电子动 力电池而言，其安全性和存储的能量息息相关，主要体现在提升电池容量方面， 还能有效的增加电池体积，对电池的散热以及安全性能产生影响。由于电池散热 方面的问题导致安全隐患的发生。要想确保电池的安全性能，要对电池的电解液、 电极材料以及电池的制造状况进行分析，进而有效提升锂电子电池的安全运行， 提升电池容量。

　　目前市场上的新能源汽车得到了不同程度的发展。与传统燃油车相比，电动 汽车优势更加突出，销量也在不断攀升。因此，可以确定，新能源汽车能够在汽 车行业占据一席之地，将成为未来汽车行业发展的主要方向。然而，从新能源汽 车的角度来看，由于它们使用电力资源作为动力，在发展过程中仍然存在一些问 题。消费者不信任高压动力电池等产品。此外，在新能源汽车推广过程中，也存 在一些安全问题，严重阻碍了新能源汽车的推广和发展。

　　在新时期新能源汽车受到了更多人的关注，这为新能源汽车的发展提供了较 为有利条件作为支持。但是，在对于新能源汽车进行应用过程中，动力电池容易 出现安全问题，这并不利于新能源汽车的可持续发展。因此，相关人员必须要注 重动力电池安全管理，提升新能源汽车电池安全性，这对于新时期新能源汽车的 发展是非常关键的。

　　要想提升电池寿命，需要运用新型的正负极材料。目前，酸堆材料广泛用于 正极，这些材料不仅用途广泛，而且可以回收利用。在实际生产中，应用纳米材 料为锂电子电池供电，可以有效提高电池的功率密度。还采用了极薄的极片，有 效提高了电池效率。因此，为了有效提高电池的能量密度，只有合理增加极片的 厚度，才能大大促进新能源电池产业的发展。