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首页:安迪娱乐注册:首页NXP做了一份简单的材料,介绍设计Fail-safe的DC-DC控制器,很多科普性质的内容,加入了一点点MBD的材料。
在纯电动汽车的动力系统内,不同DC-DC必须具备安全性和容错性,以提高其可用性。自动驾驶的不断发展要求推动了下一代EV转换器的开发。
车企和一级供应商(Tier1s)正在研究容错系统解决方案,以满足自动驾驶的需求,这将增加动力系统的可用性,这需要采用ISO26262安全流程来开发展转换器的安全架构。
使硬件结构容错的一种解决方案是添加一个T型结构。如果主要支路开关之一出现故障(用红色突出显示),则会激活重新配置的T型结构(用蓝色突出显示)来支持剩余的开关。
可用的一种解决方案是冗余和测量算法,应使用冗余系统和/或测量算法来监测转换器的测量数据,并重新组合测量信号(例如:Kalman滤波器、自适应观察器等)。
可能解决方案是:使用NXP S32 MCU架构,具有多个核心和存储器冗余 对降级模式的软件架构进行虚拟化 利用S32的功能安全能力 NXP S32的外围设备,如FCCU,使客户能够创建对硬件故障做出响应的软件。
使用模型驱动开发(MBD)工具来开发DC-DC转换器,验证和验证MBD流程至关重要,包括模型在环(MIL)、软件在环(SIL)、处理器在环(PIL)和硬件在环(HIL)流程。
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