首页：聚星注册挂机比亚迪2020年全年新能源汽车销量仅17.9万辆，而2022年全年销量将超188万辆。比亚迪新能源汽车销量2年实现跨越式10倍增长的背后，关键做对了什么？本文详细剖析比亚迪「市场策略、技术创新、成本优势、定价策略、品类创新、渠道创新和能力短板」等关键要素，以启发传统车企与新势力品牌创新战略如何抉择。

　　国外的DTC模式已经发展的比较成熟，并在多个品类诞生了估值超过10亿美金的独角兽！本文分享国外汽车DTC品牌特斯拉，拆解打造汽车品牌DTC的增长策略。特斯拉用四大运营策略打造DTC品牌标杆：打造一流的客户体验；充分利用媒体营销；制造疯传的口碑营销；首席执行官强大的IP效应。

　　蔚来不仅仅是一家汽车企业。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式,成为全球范围内第一家“用户企业”。蔚来用户运营 的秘诀是什么，蔚来在APP生态中如何维护转介绍、异业合作联名出圈，本文聚焦回答：1、蔚来私域引流策略2、蔚来私域运营策略3、蔚来私域转化策略

　　蔚来有护城河吗？ 蔚来DTC模式就是它的护城河，并且这个护城河还具备自进化的能力，因为蔚来拥有的是一个个独立而鲜活的个体。蔚来DTC 已经发展到极致，品牌本身已经与用户成为一体，用户成为诠释品牌的一部分。蔚来起到将护城河挖深的作用，剩下的，交给车主们自己去发挥，效果相当惊人。

　　近年来随着互联网时代新技术浪潮的冲击，商业社会中各种原生边界不断被打破，新的消费需求、新的商业模式、新的竞争挑战层出不穷。各行业往往面临重重困境与迷思，学会如何精细化用户运营显得尤为重要。

　　汽车行业 一直是个比较特殊的存在， 品牌营销 媒体有专门的汽车组，也有一众广告公司专门以服务汽车客户为生。这既说明汽车营销的与众不同，同时也说明了这个行业的封闭和保守。 2020-2021年，直播、短视频、综艺冠名、饭圈代言……车企营销看似一直求新求变，但我认为很多是乱动，并没有找到关键的发力点。

　　尽管受汽车“缺芯”、疫情等因素的制约， 新能源汽车 的销量表现仍非常亮眼。我国新能源汽车行业从起初的政策驱动，逐步进入“成本+技术”驱动阶段；动力电池为核心环节，呈现“一超多强”格局，整车厂行业格局远未形成。新能源汽车消费属性增强，市场进入两极分化，造车新势力打造差异化竞争，代表性车企通过不同经营策略，解决或缓和性价比弱、里程焦虑的行业痛点问题。

　　置身于汽车行业百年未有之大变局，作为传统车企中的排头兵，广汽集团近年来取得了骄人业绩，不论是整体产销规模，还是新能源汽车产业化、新技术领域开拓等，都呈现节节攀升的局面。本文奖从产业变局、创新之道、未来展望等多个角度分享汽车行业洞见。

　　近年随着自动驾驶、电动车、共享出行的兴起，某汽车集团明显感受到新兴车企对自身的严重冲击，中国公司为此提出创新专项战略，其创新中心作为重要的执行组织通过研究发现创新加速器至少有6大益处，即发现并发展新市场、建立新产品的渠道、商业化公司的专有技术、以精益和敏捷的策略开拓新市场、致力于创新的企业文化、吸引新的创业者人才。于是决定与创新咨询公司合作创建创新加速器，以提升公司在人工智能、大数据、区块链等热门领域的创新能力。

　　近年来，国内乘用车市场整体增速放缓，以新能源品牌为主的新势力玩家给传统汽车经销市场带来结构性颠覆，厂家直营模式对传统经销商体系造成直接冲击，汽车经销商面临重重压力。市场环境瞬息万变，门店运营举步维艰，新车销售利润不断压缩，售后客户流失率持续高企，汽车经销转型迫在眉睫。本文介绍如何精益化门店运营和科学化管理，帮助经销业务价值重塑和创新指明方向。

　　传统车企在新能源汽车直营零售模式的尝试上，仍然受到传统汽车批售思维的影响。在认知上存在的误区很大程度上影响了一线门店的效率。从直营销售的整体体系来看，这些误区主要存在于业态组合与差异化的定位、数字化系统、对应的组织与激励和运营机制规范四大领域。

　　因此，本篇文章主要从上述四个误区入手，结合主机厂的自身发展特点，提供在标准化基础之上的差异化直营零售服务解决的思路。

　　2010年以来，中国汽车工业就一直处于两位数的增长。这使得国内外品牌都能在市场上站稳脚跟。这为许多汽车公司提供了获得可观利润的绝佳机会。汽车成为明星行业，在此阶段的车企高管们也成为了行业翘楚。然而，2018年之后，中国市场进入以增换购的买卖“新常态”，导致销售放缓。此外，新能源和本土品牌的出现，也让不少企业的日子不好过，导致这个正在慢慢崛起的行业出现大规模增长放缓，竞争也越来越“卷”。

　　近五年，精致时尚型汽车市场正在快速发展。本报告重点探讨了该市场的趋势和消费者行为，特别是中年已婚女性在该市场的领导地位。这个群体由于对家庭消费的影响力日益提高，已经推动了适合城市场景的纯电动汽车的发展。

　　本报告的调查样本在2022年9月至10月期间调查的来自24个国家的逾26,000名消费者。我们发现：中国消费者对纯电动汽车的兴趣持续增长，电动车的吸引力主要集中在消费者渴望得到更好的驾驶体验以及燃料成本的大幅降低，超过四分之一的消费者计划在未来购买一辆纯电动汽车。但电动车要实现更大规模的普及，还需要克服“电池安全”、“充电时长”、“充电便利性”等方面的阻碍。

　　本文总结了 传统车企 开展服务设计的常见误区：1. 品牌定位完全清晰之后再确立服务定位 2. 高质量服务和高运营效率只能二选一，服务升级是“大变革”，影响卖车效率 3. 忽视用户洞察和共创 4. 出色超前的服务应成为服务常态 5. 不同业态中的服务目标和流程相似，忽视服务流程升级和培训；并从体验原则、客户旅程、服务设计、服务管理四个层次分析，提供服务设计体系化解决方案，助力传统车企在新能源赛道实现真正的华丽转身。