金牛娱乐：主页关于电动汽车的购买和保养，在这里我想从更为宏观的背景引入话题，看一下行业整体的发展情况如何，然后再给出一些建议和信息。

　　近年来，随着各国对于绿色发展，能源安全，促进汽车和相关产业发展升级的日益重视，新能源汽车NEV（混动和纯电动，包括插电混）行业发展迅速。尤其值得书写的是2021年——在全球各主要国家，电动汽车的渗透率都迎来发展拐点。从下图IEA的数据可以看出，2020年全球的（纯电+插混）新能源汽车的保有量还是大约1000万台左右，2021年就新增了600万台（中国330万台），增长速度明显变快，产业链的火爆相信已经被很多人所熟知，新能源汽车对传统纯燃油车的取代趋势已经十分明显，产业发展临界点已现。

　　汽车行业是国民经济中的重要组成部分，其占据庞大上下游产业链，在电气化转型的背景下，行业正在发生许多变革。

　　一方面是“冷”——很多汽车企业都已经宣布转型宣传不再开发新的内燃机项目/平台，更有不少企业已经明确表态：以后会很快将全产品线全面电气化，而很多相应的传统内燃机配套上游企业也只能咬牙裁员瘦身和转型。

　　另一方面则是“热”——新能源汽车的核心部件“三电”：电池、电机和电控行业在过去几年都在迅猛发展。以电池行业为例，看一下几个代表锂电池行业企业/行业指数就能有一个直观的感受：）

　　但是说到底，汽车是一个大产业，有上下游诸多配套细分领域，需要各个环节的协作，比如润滑剂就是一个重要的领域。其实无论如何电气化，即使作为机械领域中的“高级物种”，本征上电动汽车总是还免不了与润滑剂打交道，需要利用其在摩擦，密封，冷却等方面的贡献。那在在这个汽车电气化转型时代，润滑剂行业会有怎样的新定位和变化呢？

　　先看传统车用润滑剂：汽车全产业链包括很多细分领域，油液、油脂也是很重要组成部分：发动机油、变速箱油、各种轴承用脂等，对于汽车保养非常重要——定期的保养和几万公里的大检维护里，相信各种油产品在账单上的出现给各位车主都会留有很深刻的印象：）

　　然后发展到了电动汽车时代，很多人都在关心一点，电动汽车的保养具体是不是真的更简单，有哪些要着重注意的点，在传统燃油车上大量使用的油类产品是不是还用的上？

　　那今天我们就要介绍一位老&新朋友：在传统车时代就一直为我们的汽车用油液保驾护航的嘉实多为电动汽车时代量身定做的新家族产品：Castrol ON嘉实多E启护系列产品，来一起看一下它对电动车性能的助力作用。

　　电动汽车的良好使用，需要让电池总是处于良好的温度环境条件下，并尽量要达到各部位温度均匀一致，这样才能有效延长电池寿命，提升电池安全性能。然而目前电动汽车在不断追求高端性能、极致设计以及快充性能，这样实际上对于电池的热管理（主要是冷却和均温）提出了越来越高的要求。

　　在接下来几年，12~ 20分钟左右（10~80%SOC）的快充能力肯定是各家主机厂角逐发力的重点，这样短的充电时间基本肯定对应着100~300kW的极大充电功率，相应的冷却-液冷就有很大的挑战，均温的要求也会比以前高，传统的水-聚乙二醇体系以及配套的冷却技术就可能无法满足要求，此时使用具有优异热管理性能的Castrol ON嘉实多E启护电动车热管理液就有望可以有效地提高电池热管理的均一性。

　　更值得注意的为了满足更高的冷却需求，新一代的电池热管理技术/理念：浸没式冷却已经在很多头部汽车企业的开发计划中，目前已经有一些高性能的高端新能源车型上已经有部分的应用，正在向大众化主流车型渗透。浸没式冷却对于超级快充而言主要的优势在于实现更长的在峰值功率下的充电时间，从而大幅缩短充电时间，而且液体的直接接触会带来明显优于传统热管理的均温效果，最终可以延长电池寿命并且提升安全性能。

　　Castrol ON嘉实多E启护电动车热管理液具有优越的特性，粘度比传统介电油更低，可实现高效热传导，而且其绝缘性好，闪点高，可以防止电击穿，防氧化并在生命周期中稳定性极佳，使用寿命很长，因此是电动汽车热防护液体介质的不二之选。

　　电动汽车要跑的更远，其实简单来总结无外乎：装更多的电量/能量，并且尽量降低行驶过程中的能耗。装更多的电量当然简单粗暴，但是电池多了汽车会沉，能耗会大而且成本还高，目前行业内其实已经达成了基本一致的意见：电池不是装的越多越好。针对不同车的定位装合适的量的电池才是王道。

　　然而能耗就是另一个优化重点了：同样是一度电，你跑一公里，我跑两公里，那我就比你厉害的多。提高能效可以从很多个角度下功夫，主要的有：风阻，车轮，热管理等方面。但是其实很大的一块潜力，仍然在机械系统的变速箱的优化方面——毕竟这里是整个电动汽车的动力源泉，在这里进行优化。

　　那Castrol ON嘉实多E启护电驱变速箱油在电动汽车电驱动-能耗方面可以带来的贡献是什么呢？

　　电动车变速箱与传统内燃油的变速箱工作原理不同，在低速行驶时会产生极高的扭矩，而在高速行驶时又会发生高于传统内燃机2倍以上的超高转速。油冷电机目前已经被大家认定是下一代电驱动发展的重点方向，一些头部的OEM已经有产品推出，其性能明显优于传统电机。而油冷电机的部件就需要在与变速箱油品直接接触中长期运行，此时就需要电动车变速箱油在满足传统变速箱传动的基础上，对绝缘材料友好，冷却效果好，本身的绝缘性能好，更能耐高温，保证安全可靠，高效，长寿命运行，而传统的变速箱油是无法提供这些功能的。

　　为了解决以上问题，Castrol ON嘉实多E启护电驱变速箱油产品具有低粘度技术，产品在满足传统变速箱传动的基础上，对绝缘材料友好，冷却效果好，本身的绝缘性能好，更能耐高温，可以很好的为变速箱-电机中的部件提供保护，有利于提高系统能效（续航里程）和使用寿命。

　　在这里要再强调一下哈，电动汽车的三电系统也需要养护。嘉实多的产品定制化高端开发，能更好提高三电系统表现，提高能效和寿命，其产品具有独特性，建议要去专门的网点维护维护更换。但是无论如何，电动汽车的动力驱动系统更为简洁，维护起来也会比传统燃油车更容易，会带来更好的综合使用保养体验。

　　还要注意一点：很多OEM前装了嘉实多E启护产品，对电车性能提升有帮助，贸然更换反而有风险，对性能也无帮助。

　　如刚才所提到的，汽车的能耗需要在多个环节进行优化，而润滑与摩擦的问题在电动汽车时代仍然需要解决，而且还出现了新的情况，比如低噪音需求，大扭矩、高温和超高转速条件，并且也要在电气兼容和绝缘方面有所考虑，这些都对新的油品开发提出了要求。

　　相比于传统燃油车中的润滑油，为电动汽车量身打造的新型Castrol ON嘉实多E启护电动车润滑脂在化学成分上做了一些调整，重点对极性和绝缘性能做了优化，最终具有高绝缘，化学性能稳定，润滑效果好、腐蚀稳定性好等优点，这样可以用在电机，等速万向节，轮毂轴承，转向机构，电动手刹等部位，保证润滑、绝缘性能，使各个部件寿命更长久，可以为电动汽车发挥效能提供有力支撑。

　　在这里仍然建议：这些润滑油很多都是Castrol ON嘉实多专门为汽车部件制造商和集成装配商需求专门开发的，养护时还是要去正规网点专门维护，效果才更好）

　　油液是汽车重要的零部件，其对于传统内燃机汽车的重要作用不言而喻，传统燃油车时代，润滑油厂商积极努力，为产业链配套做了巨大的贡献。为我们的生活带来了很多便利的汽车，里面少不了各传统润滑油企业的贡献。

　　嘉实多作为润滑油知名品牌，不仅拥有强大的传统润滑油技术，同时在新能源汽车领域深耕多年，助力汽车行业的电气化转型。从今天的介绍中我们不难看出，嘉实多推出了符合时代新技术需要的新型油液产品，在电气化动力总成系统中的热管理、变速箱和润滑三大核心领域中仍然可以发挥重要的革新性的作用，不断帮助新能源汽车实现最佳的性能和效率并提供持久保护。

　　这样的与时代同步发展的精神，其实值得每一个人，每一个企业去学习。世界发展变化非常快，唯一的不变就只有变化本身。面对困难面对变革面对挑战，努力迎接，奋勇向前，走出一条新路，才是自强自律的逻辑，才是勇敢者为新的时代书写的开拓的篇章。

　　首先需要说明一件事，就是无论是电动车、还是传统汽车，都是需要保养的。保养的目的比较容易理解，说白了就是让汽车保持处于最好的使用状态：

　　对于机械而言，七分靠保养，三分靠维修。对于机械，常见的出现问题通常会有磨损、腐蚀、渗漏、结垢、变形等形式，保养就是针对这些情况做相应的处理，对应的保养的技术归结起来也比较简单，就是清洁、紧固、检查、补充。

　　汽车的保养的技术也不例外，但汽车的部件比较多，所以需要对不同的部件采取不同的保养技术、进行不同周期的保养：

　　因此，保养项目通常就是把各个系统和关注的项目组合起来，就会得到在4S店看到那些工单里列出的保养项包括：

　　其实电动车的保养的道理是一样的。良好的保养有助于让电动车保持工作在最佳的状态，缩短充电时间，延长使用寿命。

　　首先，电动车与传统车有的相同的东西，一样要进行相同的保养，比如空调滤芯、制动液、刹车片等这些项目的检查和更换；不需要保养的项目就是所有与发动机相关的项目。

　　首先，就保养周期而言：大多数传统燃油车的首保在3000km，每次保养的周期在5000km，左右。而电动车大多数保养周期都会在10000公里以上，甚至可以汽车自己能智能地判断保养的间隔。

　　其次，电动车与传统燃油车最大的不同的地方在于三电系统：电池、电机、电控；所以最大的电车保养的最大区别就在这些地方。尤其是在这些部件冷却润滑保护这块，由于电机和电动车变速箱的润滑保护、以及电动车的热管理和传统车完全不一样，这些部件的保养对电动车的性能和表现影响很大。

　　电动汽车热管理系统需要考虑电池、电机等的散热以及电池在低温环境加热，还需要考虑与空调、乘员舱等的耦合。混动车还需要考虑排气系统等的辐射热影响。相比而言，因此电动汽车的热管理系统更复杂，除了对系统设计要求更高之外，对于冷却液的选择也很关键。合适的冷却液可以实现高效热管理，帮助电池降温并在稳定温度范围内运行，即使面对极端条件，也能保障极佳冷却性能，助力实现超快速充电，有效延长电池寿命。

　　很多人不知道，电动车其实也是有变速箱的，但于传统车的变速箱不同，电动车的变速箱通常是一档或者两档变速箱，构造相对没那么复杂。因此也是需要根据电动车变速箱来选择合适的变速箱油。好的变速箱油可以让传统效率提升，延长寿命。

　　其次，不要去不明来路的修理厂，不要选择选择不知名的产品，尤其是在冷却液、润滑油这块。尽可能选择知名的品牌，比如这个问题下很多人推荐的嘉实多的产品。

　　很多人可能不太了解嘉实多，或者只知道传统燃油车上嘉多实的实力很强。作为拥有百年历史的润滑油专家，嘉实多一直是汽车行业的专业的润滑产品以及解决方案的代名词。

　　随着动力系统技术的革新升级，电动车行业的发展如火如荼。为满足快速增长的电动车领域电动车三大关键需求的问题，嘉实多推出面对电动车的Castrol ON嘉实多E启护系列产品，包括变速箱油，冷却剂及润滑脂产品：

　　Castrol ON嘉实多E启护热管理液——区别于市场上大多数的间接式的冷却，采用浸没式直接冷却技术，具有强大的绝缘性能，燃点高，防止电池故障和着火；抗氧化，比传统介电油液粘度低，流动性更好。帮助实现高效热管理，帮助电池降温并在稳定温度范围内运行，即使面对极端条件，也能保障极佳冷却性能。该产品助力实现超快速充电，有效延长电池寿命。

　　Castrol ON嘉实多E启护变速箱油——为传动系统提供超强保护，提升效率，电动车一次充电续航更久，并有效延长传动系统寿命。

　　Castrol ON嘉实多E启护润滑脂—在零部件保持最优化、最高效的运行中起到关键作用，同时有效延长零部件寿命。

　　可能，你也会好奇，你的电动车是不是用的嘉实多的产品，其实不用太担心，很大比例的电动车厂商已经选择的嘉实多的产品，所以基本上很大概率都是使用的嘉实多的产品。你只要做的就是确认一下，保养时是不是按照主机厂的指引要求，使用原装的嘉实多的产品即可。

　　在众多电动车厂商的宣传中，电动车相对于燃油车有一个重大优势——保养费用低（甚至说几乎不用保养）。

　　事实果真如此吗？保养在电动车上真的就是可有可无吗？显然，这几句话里面藏着深深的「套路」。

　　研究过一点电动车的朋友们心里一定清楚，由于结构的变化，电动车的保养次数相比于燃油车的确减少了很多。但是，保养次数少绝不意味着保养变得不重要，像润滑油，润滑脂这类常用的保养项目，在电动车上，甚至会比燃油车更为重要。

　　正如从马车发展到汽车，只是能源和动力系统从草料和马匹转变成了汽油和发动机，电动车的能源系统和动力系统也只是发生了转变，并没有消失。

　　只要这些系统在，那么针对系统的保养就还在。当电池，电子控制器和电机替代掉传统的油箱，发动机和变速箱时，汽车保养的对象发生了翻天覆地的变化。而对象的变化，不仅带来了保养方式的不同，也会对保养所影响的因素带来不同。

　　打个比方，对于燃油车而言，保养没做好可能会让车变肉油耗变高。但对于电动车而言，保养没做好甚至会直接影响到车的续航里程，以及充电效率。

　　你没有听错，电动车电池的热管理液是否专业，会极大的影响电池热管理系统在各种严苛环境下，对电池温度状态的管理。专业的电池热管理液例如Castrol ON嘉实多E启护电动车热管理液这种，粘度低热传导效率高，同时绝缘性能好闪点高，既能保证电池热管理的效率还能保证安全。

　　所以相比而言，电动车保养不仅没有消失，所影响的因素甚至对我们普通用户来说感知更为明显。

　　可能有朋友还会有疑问，虽然电动车的热管理液这类保养材料很重要，但是毕竟后期不用定期花钱更换啊？

　　这话不假。但千万不能认为电动车因为不需要太多后期保养，所以保养材料对于电动车来说就无所谓。这就好比家里用上了扫地机器人，从此不用扫地了，因此认为扫地不重要。

　　电动车工作时润滑和冷却系统时刻在工作，而且工作条件比燃油车更加苛刻。比如电动车的变速箱时刻面临着低速大扭矩的传输压力，高速行驶时电机的转速甚至会达到发动机的2倍以上，并且油冷电机的转子还长期与冷却油接触，这些都对润滑油提出了更高的要求。

　　电动车保养材料不用定期更换的前提，是初次使用的保养材料要十分优质和专业。

　　首先需要明确一点，电动车相比于燃油车来说，变化的是基本结构，不变的是基础原理。

　　电动车相对于燃油车来说发生了很多革命性的变化。但从基本物理原理上来说，核心保养目标依然是降低机械结构的磨损（润滑），以及降低发热零件的温度（冷却）。只不过原来是发动机和变速箱内部的离合器，轴承和齿轮的润滑，现在是电机和变速器内部的轴承和齿轮的润滑；以前是发动机和变速箱的冷却，现在是电池和电控系统的冷却。这就是所谓的基础原理相同，应用环境不同，从物理学原理上来说基础是一样的。

　　说到这里，其实是想跟大家说，很多品牌在传统车保养方面所积累的经验，在电动车领域同样是可以延续的。但是前提是要对电动化的大趋势做出积极的反应和准备。在这里就不得不提到燃油时代润滑冷却的王者之一——嘉实多。

　　在汽车保养领域，嘉实多是一个绕不开的品牌。而当传统的车企纷纷展示了向电动化转型的决心，作为他们核心保养材料提供者的嘉实多同样做出了坚决的转型，快速完成了观念革新和产品转型准备。

　　例如，他们深入研究了电动车零部件工作与燃油车的关键区别，针对电机高扭矩高转速的工作特点，以及电池冷却系统工作特点等，推出了Castrol ON嘉实多E启护电动车油液。

　　这套油液包含了电动车润滑脂、电驱变速箱油和电动车热管理液，能应用在电动车的不同部位，可以帮助电动车增加续航历程，缩短充电时间，延长使用寿命。提升电动车在市场上的核心竞争力。

　　到目前为止，世界三分之二的大型汽车厂商都采用了嘉实多E启护电动车油液。这正是嘉实多快速转型完成技术积累的结果。

　　所谓衣不如新人不如故。在快速变化和革命的汽车行业，汽车的能源系统和动力系统发生了革命性的变化，然而不变的是嘉实多等品牌在汽车保养领域的统治地位。

　　对于我们普通消费者来说，首先需要了解的是电动车的保养不仅没有消失，而且比燃油车更加重要。其次是尽可能选择配有嘉实多这类头部大品牌的电动车型，这样才能在后续的使用中安全省心。

　　然后电池本身特性 怕冷怕热 怕过冲过放，怕大电流充放，怕拖底磕碰损坏，怕长时间停太阳下晒个把月不动。